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標(biāo)題: 日本制造大迷局：一邊全球造假，一邊卡世界脖子 [打印本頁]
作者: 小創(chuàng)同學(xué) 時(shí)間: 2022-1-22 17:32
標(biāo)題: 日本制造大迷局：一邊全球造假，一邊卡世界脖子
盤子刷七遍、馬桶水可以喝、一輩子就為煮好一碗飯……
篡改質(zhì)檢報(bào)告、專業(yè)造假幾十年……
究竟哪個(gè)才是日本制造業(yè)的真相？
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2021年5月，英國英格蘭地區(qū)部分高鐵被發(fā)現(xiàn)車廂底存在裂縫，有的裂縫甚至長達(dá)28.5厘米。這一發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致該地區(qū)高鐵大面積停運(yùn)。這些投入使用僅3年的問題車廂，均為日本日立公司生產(chǎn)的“日立800”型列車。經(jīng)過5個(gè)月的調(diào)查，日立公司承認(rèn)，造成車廂出現(xiàn)裂縫的原因是質(zhì)檢造假。
幾年前國人在日本掃貨的場景還歷歷在目，“日本制造”等同于高品質(zhì)，而如今怎么就變成了重災(zāi)區(qū)？
其實(shí)，在全球化進(jìn)程下，面對中韓制造業(yè)的崛起，日本制造企業(yè)面臨著嚴(yán)峻的競爭壓力。而這種壓力并非來自技術(shù)，而是效率。
效率，競爭的重要一環(huán)
日本小林研業(yè)是拋光技術(shù)領(lǐng)域的隱形冠軍。這家僅有5位匠人的公司，在4年時(shí)間里研磨出250萬個(gè)如鏡面般光亮的iPod。但iPod銷量翻番后，小林研業(yè)產(chǎn)能不足的問題暴露，蘋果便把訂單轉(zhuǎn)移到了中國。面對中國拋光流水生產(chǎn)線，小林研業(yè)社長小林一夫就感嘆：“我們四五個(gè)人即使再努力，也毫無勝算�！�
上世紀(jì)八十年代，日本DRAM（動(dòng)態(tài)隨機(jī)存儲(chǔ)）芯片，在國際芯片市場，占據(jù)絕對主導(dǎo)地位。但進(jìn)入九十年代后，個(gè)人電腦問世，大眾消費(fèi)市場對芯片需求猛增。美國芯片公司瞅準(zhǔn)機(jī)會(huì)向大眾消費(fèi)市場轉(zhuǎn)型，研發(fā)面向大眾消費(fèi)市場的芯片，韓國、中國臺(tái)灣也憑借廉價(jià)勞動(dòng)力的優(yōu)勢，借機(jī)實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。
中韓制造業(yè)的迎頭追趕，憑借勞動(dòng)力、土地等生產(chǎn)要素，形成的效率優(yōu)勢，給日本制造企業(yè)造成了不小的壓力。
日本因?yàn)樵旒俣律駢貌粌斒У谋澈笠彩侨毡酒髽I(yè)絕境下的自我防護(hù)。如果不想重復(fù)小林研業(yè)的命運(yùn)，造假，就成了日本制造企業(yè)保持競爭力的手段。但這種手部無疑是將一手好牌打得稀巴爛，要知道，日本的“制造大國”并非是空穴來風(fēng)。
日本制造衰落了嗎？
日本高速鐵路“新干線”上，有一枚“永不松動(dòng)的螺母”，這顆螺母出自一家只有45名員工的小公司哈德洛克（Hard Lock）株式會(huì)社。多年前，哈德洛克就把螺母的圖紙發(fā)到公司官網(wǎng)上，并附上詳細(xì)的螺母原理結(jié)構(gòu)說明。
有人模仿成功嗎？沒有。
究其原因，就在于公司常年積累的技術(shù)和工匠高超的技藝，是無法被模仿和復(fù)制的。一個(gè)產(chǎn)品包含了有形和無形的兩種技術(shù)，尺寸、參數(shù)、制作流程、外觀這些有形的部分，都能輕易模仿，而企業(yè)和匠人年復(fù)一年積累起來的無形技術(shù)、工藝和經(jīng)驗(yàn)，是競爭對手拿不走的，這正是日本制造的精髓。
日本制造的基因，決定了日本企業(yè)小而精，越是高精尖的產(chǎn)品，越難以實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)。為了保持競爭力，日本企業(yè)也只能朝著高精尖的方向發(fā)展。
在半導(dǎo)體、精密儀器、醫(yī)藥、新型材料等細(xì)分領(lǐng)域，日本企業(yè)已經(jīng)把控了技術(shù)密集、高附加值的核心環(huán)節(jié)，形成不可替代的優(yōu)勢。
日本制造業(yè)強(qiáng)，強(qiáng)在無形的工匠技藝，這也是制造鏈上決定品質(zhì)高度最重要的一環(huán)。而這種“工匠技藝”，一直是我們國家追求而不得的東西。
匠之不存，技將安在。
2015年，故宮因?yàn)楣そ衬赀~退休，叫停了百年大修。得知這一消息后，《光明日報(bào)》評論稱：匠之不存，技將安在。
這也是中國制造業(yè)的真實(shí)寫照。一直以來，中國是制造大國，卻不是制造強(qiáng)國，在制造大國與制造強(qiáng)國之間，缺少的，正是“工匠技藝”。
建國之初，在基礎(chǔ)科研和工藝技術(shù)落后的情況下，我國產(chǎn)業(yè)工人依靠手工技術(shù)，彌補(bǔ)了集成電路、車床等行業(yè)生產(chǎn)工藝的不足，創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)奇跡。但工匠在這個(gè)時(shí)代已成為稀缺。
從制造大國邁向制造強(qiáng)國，不僅要有“工匠技藝”，還要“匠能存，技可傳”，培養(yǎng)大國工匠，實(shí)現(xiàn)代際傳承，才能補(bǔ)上中國制造鏈的“最后一公里”。
華為“芯片”事件后續(xù)影響還未消散，我國缺“芯”焦慮還沒未緩解，攻破一切“卡脖子”技術(shù)難關(guān)，是我國下一步應(yīng)該切實(shí)考慮、著重落實(shí)的任務(wù)。
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