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標(biāo)題: 剛剛！2024年歐洲汽車市場(chǎng)新動(dòng)向：純電動(dòng)汽車份額持續(xù)上升，多國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)分化 [打印本頁(yè)]
作者: Mai-邁 時(shí)間: 2025-1-21 16:54
標(biāo)題: 剛剛！2024年歐洲汽車市場(chǎng)新動(dòng)向：純電動(dòng)汽車份額持續(xù)上升，多國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)分化
據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，去年新車注冊(cè)量略有增長(zhǎng)，整體增幅達(dá)到了0.8%，總量穩(wěn)穩(wěn)站在了1060萬(wàn)輛的臺(tái)階上。這一成績(jī)背后，既有市場(chǎng)的整體回暖，也有各國(guó)市場(chǎng)的差異化表現(xiàn)。
西班牙市場(chǎng)繼續(xù)展現(xiàn)出其強(qiáng)勁的韌性，新車注冊(cè)量增長(zhǎng)率高達(dá)7.1%，成為歐盟市場(chǎng)的佼佼者。相比之下，法國(guó)、德國(guó)和意大利則顯得有些力不從心，其中法國(guó)新車注冊(cè)量下滑了3.2%，德國(guó)也下降了1%，而意大利雖然降幅較小，但也達(dá)到了0.5%。
去年12月，歐盟新車注冊(cè)量整體增長(zhǎng)了5.1%，為全年畫(huà)上了一個(gè)不錯(cuò)的句號(hào)。西班牙再次以28.8%的大幅雙位數(shù)增長(zhǎng)領(lǐng)跑全歐，法國(guó)也實(shí)現(xiàn)了1.5%的溫和增長(zhǎng)。然而，在歐盟四大市場(chǎng)中，德國(guó)和意大利卻未能延續(xù)全年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，新車注冊(cè)量分別下滑了7.1%和4.9%。
在車型選擇方面，純電動(dòng)汽車再次成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。去年，純電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到了13.6%，全年穩(wěn)居消費(fèi)者購(gòu)車選擇的第三位。12月，其市場(chǎng)份額更是攀升至15.9%，再次超越了柴油車，后者市場(chǎng)份額已下降至11.9%。汽油車雖然依然占據(jù)領(lǐng)先地位，但市場(chǎng)份額已下降至33.3%，而混合動(dòng)力電動(dòng)汽車則憑借其環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性的雙重優(yōu)勢(shì)，鞏固了第二的位置，市場(chǎng)份額高達(dá)30.9%。
去年12月，純電動(dòng)汽車注冊(cè)量下降至144,367輛，降幅為10.2%。這一數(shù)據(jù)主要受德國(guó)和法國(guó)注冊(cè)量顯著減少的影響，導(dǎo)致全年純電動(dòng)汽車市場(chǎng)總量較2023年下降了5.9%。盡管如此，純電動(dòng)汽車的總市場(chǎng)份額仍然達(dá)到了13.6%，顯示了其在汽車市場(chǎng)中的重要地位。
與此同時(shí)，插電式混合動(dòng)力汽車也展現(xiàn)出了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。去年12月，插電式混合動(dòng)力汽車注冊(cè)量增長(zhǎng)了4.9%，受法國(guó)和德國(guó)大幅增長(zhǎng)的推動(dòng)，市場(chǎng)份額保持在8.3%的水平。雖然全年總量較2023年下降了6.8%，但其市場(chǎng)地位依然穩(wěn)固。
值得一提的是，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車在去年12月的表現(xiàn)尤為亮眼。注冊(cè)量增長(zhǎng)33.1%，市場(chǎng)份額上升至33.6%，連續(xù)第四個(gè)月超越汽油車注冊(cè)量。這一數(shù)據(jù)不僅反映了消費(fèi)者對(duì)環(huán)保車型的青睞，也預(yù)示著混合動(dòng)力電動(dòng)汽車將成為未來(lái)汽車市場(chǎng)的重要力量。
汽油車和柴油車市場(chǎng)也呈現(xiàn)出了一定的波動(dòng)。去年12月，汽油車注冊(cè)量下降了1.8%，除西班牙外，所有主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。柴油車市場(chǎng)更是下降了15%，市場(chǎng)份額已降至9.8%。這一數(shù)據(jù)表明，隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源汽車的普及，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)正面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
2024年純電動(dòng)汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和混合動(dòng)力電動(dòng)汽車等新能源汽車正逐漸成為市場(chǎng)的主流。傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)則需要在環(huán)保與經(jīng)濟(jì)性之間找到新的平衡點(diǎn)，以應(yīng)對(duì)未來(lái)的市場(chǎng)挑戰(zhàn)。
（crACEA）
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