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首款Car-to-X通信產品SAF5100現已向主要汽車OEM制造商和一級供應商出樣 恩智浦半導體（NXP Semiconductors N.V.）宣布首款RoadLINK 系列產品SAF5100現已上市，供汽車行業客戶進行設計導入。SAF5100是一種靈活的軟件無線電處理器，適用于汽車對汽車 (C2C) 和汽車對基礎設施 (C2I) 通信，有助恩智浦實現全面C2X (C2C+C2I) 解決方案的愿景。SAF5100亦是屬于第一款面向MK4互聯汽車參考設計的通用產品，預計于2014年下半年開始量產。該產品于六月份由恩智浦和Cohda Wireless共同發布，后者是汽車安全應用無線通信領域的大型專業公司。 
SAF5100的早期版本在全球范圍內的C2X現場試驗中大獲成功，例如德國的simTD試驗、美國密歇根大學運輸研究學院 (UMTRI) 持續進行的安全試驗模型部署 (Safety Pilot Model Deployment)，以及法國SCORE@F的試驗。 恩智浦半導體汽車娛樂解決方案副總裁兼總經理Torsten Lehmann表示：“隨著各大主要C2X通信試驗取得成功，恩質浦的芯片在移動性能和靈活性方面已經設定了重要基準。公司通過向各大主要汽車制造商和一級供應商提供SAF5100芯片進行評估，這使我們距離實現完整的C2X基礎設施架構的解決方案又邁進一步——我們的目標是從2015/2016年開始為汽車配備首款C2C和C2I解決方案。恩智浦始終致力于連接汽車，以降低二氧化碳排放、緩解交通擁堵、避免事故和拯救生命。” SAF5100處理器是完全可編程的處理器并支持獨有算法以改善無線通信的接收情況，可以支持多項無線標準以及不同的OEM天線配置，例如802.11p天線分集，為OEM制造商提供足夠的靈活性以便通過固件升級支持不同地區新興的通信標準。此外，SAF5100還可借助Cohda Wireless的802.11p固件提供業內最佳的無線連接性能，當中802.11p固件為該解決方案的重要組成部分。憑借12-mm x 12-mm大小的LFBGA封裝，SAF5100擁有極小的PCB電路板占用面積，從而令802.11p接收器可以納入狹小的空間內，并顯著降低物料成本 (BOM)。這種獨特的軟件無線電方案可以讓OEM制造商根據單一的硬件平臺以及下載固件決定的最終配置部署全球C2X解決方案。 恩智浦的“汽車互聯”技術可以在汽車之間以及汽車和交通基礎設施之間實現無線通信、交換地點、速度以及方向等數據，幫助駕駛員擁有了360度全方位的感知能力，從而通過減少碰撞、警示潛在危險以及避免交通擁堵，改善道路安全。恩智浦在四月份與Cohda 無線簽署CAR 2 CAR通信聯盟諒解備忘錄(MoU)，成為率先加入的汽車電子供應商。該諒解備忘錄旨在在歐洲通過采取統一無線通信技術，實現汽車與汽車以及汽車與基礎設施之間的無線通信。 SAF5100的主要特性 • 軟件無線電處理器，適用于全球C2X標準，涵蓋歐洲、美國以及日本 • 支持不同OEM制造商的天線配置和不同的分集方案 • 業內最佳的802.11p接收性能和通信范圍，適合移動應用案例，即使是在非視距的情況下 • 靈活的應用案例管理有助于實現現場更新—從而適應現有標準的不斷發展演變，并支持新的地區標準 (若有且已推出時) • AEC-Q100標準將在2014年通過 鏈接： • 恩智浦汽車互聯技術：http://www.nxp.com/connected-mobility |
