|
雪佛蘭VOLT是一輛通用汽車雪佛蘭品牌的插電式油電混合動(dòng)力車，2009/7開始建造原型預(yù)計(jì)2011年之前于量產(chǎn)。全面銷售預(yù)計(jì)于2010年十一月前開始，車動(dòng)力系統(tǒng)也將命名為Voltec平臺底盤取代之前的EFlex平臺。VOLT靠鋰電池推動(dòng)電動(dòng)機(jī)控制車輪，續(xù)航力達(dá)到40英里（64千米），覆蓋75％的美國上班族的一般距離，距離較長的行駛，四汽缸內(nèi)燃機(jī)可輸出53千瓦的充電功率提供額外的動(dòng)力。 電機(jī)的可以有了兩種不同的配置，汽油引擎和高壓電池，依靠電池電量表（SOC）的的存量來控制何時(shí)啟動(dòng)汽油引擎，內(nèi)含有一個(gè)電力控制單元（ECU）的，這讓電壓可以加一次油就跑640英里。 VOLT內(nèi)含16kWh鋰電池和車載充電機(jī)（控制器顯示電池電量充到85％的SOC時(shí)候認(rèn)為電池飽和），隨車會配置120 - 240V住宅式的交流插頭和電纜，里面是符合SAE-J177規(guī)范的。 GM將VOLT定位為長程需求而外加汽油引擎的純電動(dòng)車，取名為增程電動(dòng)汽車EREV。 分析一下GM的插入式混合動(dòng)力車，圖片來自網(wǎng)上，可在http://gm-volt.com/尋找信息。 這幾張圖較為清晰的分析了結(jié)構(gòu) 
通用之前的EFLEX底盤
最新的結(jié)構(gòu)
更清晰的圖片
注意電池的位置在中間布置的，而充電口這是考慮放置在前輪的方向。所有的混合動(dòng)力線束都是在一定的區(qū)域，通過加固的線束進(jìn)行連接。
動(dòng)力電池 據(jù)小道消息，通用已經(jīng)決定量產(chǎn)版第一批VOLT采用Compact Power Incorporated （CPI）的公司的電池，是一家底特律的LG電子的全資子公司。鋰電池將在韓國生產(chǎn)后運(yùn)到美國組裝，整車底盤整合將在通用汽車密西根州工廠。
VOLT內(nèi)部含有220顆電池，總重大約170千克，可提供16kWh電量。充電狀態(tài)下設(shè)計(jì)成只會充電至飽和電量的85％，在30％的時(shí)候顯示電量較空。汽油引擎會自動(dòng)偵測當(dāng)電量低于這個(gè)水平的時(shí)候，會動(dòng)態(tài)啟動(dòng)將電量維持在此位附近。電池實(shí)際功效約為8.8千瓦時(shí)。VOLT最終上市的電池包重量應(yīng)該在 375磅，電池運(yùn)行的最低溫度在0℃到 10℃的范圍內(nèi)，所以當(dāng)VOLT在寒帶地區(qū)使用的時(shí)候，會考慮在插電充電時(shí)候，先加熱電池然后再進(jìn)行充電和工作。如果在不充電的時(shí)候，汽車引擎會運(yùn)行一小段時(shí)間使電池達(dá)到運(yùn)作溫度時(shí)候開始運(yùn)行。需要注意的是，這種控溫機(jī)制并不能完全抵銷在極冷地方造成的電池效能下降問題。
|
