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經(jīng)常看到有人騎自行車(chē)大撒把，甚至在寶島或者印度有人騎摩托也玩這花活，可開(kāi)車(chē)不握方向盤(pán)這件事就太少了，而大眾最近推出的技術(shù)就把它變成了現(xiàn)實(shí)。6月21日在大眾總部沃爾夫斯堡舉行的發(fā)布會(huì)上，作為歐盟HAVEit（Highly Automated Vehicles for Intelligent Transport）研究項(xiàng)目的一部分，項(xiàng)目執(zhí)行人Jürgen Leohold教授發(fā)布了名為“Temporary Auto Pilot”的臨時(shí)自動(dòng)駕駛技術(shù)：通過(guò)雷達(dá)、激光、攝像頭和超聲波傳感器來(lái)保持車(chē)與車(chē)之間的安全距離，自動(dòng)踩油門(mén)和剎車(chē)等來(lái)實(shí)現(xiàn)。 但與Google的自動(dòng)駕駛汽車(chē)不同的是，此項(xiàng)技術(shù)必須在有司機(jī)監(jiān)控的情況下實(shí)現(xiàn)，不能全程自動(dòng)駕駛，行駛速度由人為控制，最高可達(dá)130km/h。 Leohold教授表示這項(xiàng)技術(shù)是在通往完全自動(dòng)駕駛和無(wú)交通事故道路上的重要里程碑。 不過(guò)看看德國(guó)高速公路的平均時(shí)速，想想就能知道這項(xiàng)技術(shù)估計(jì)也就是在德國(guó)國(guó)內(nèi)或者美國(guó)中部人煙稀少的高速公路上能實(shí)現(xiàn)。我國(guó)就算了吧…… 
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