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– Si828x新功能專(zhuān)為電動(dòng)汽車(chē)和各種工業(yè)應(yīng)用而優(yōu)化 – Silicon Labs（亦稱(chēng)“芯科科技”，NASDAQ: SLAB）今日宣布其隔離柵極驅(qū)動(dòng)器產(chǎn)品系列增加新成員Si828x版本2。這一更新使該產(chǎn)品系列能夠?qū)崿F(xiàn)高效的碳化硅（SiC）場(chǎng)效應(yīng)晶體管（FET）柵極驅(qū)動(dòng)，從而滿足不斷發(fā)展的半橋和全橋逆變器及電源市場(chǎng)，這些設(shè)備需要提高功率密度、降低運(yùn)行溫度并減少開(kāi)關(guān)損耗。 
Silicon Labs副總裁兼電源產(chǎn)品總經(jīng)理Brian Mirkin表示：“Si828x產(chǎn)品系列擁有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，這使其非常適合混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)（EV）及工業(yè)應(yīng)用。在設(shè)計(jì)汽車(chē)充電器和牽引逆變器時(shí)，將SiC FET用于功率開(kāi)關(guān)的客戶(hù)可以極大地受益于Si828x獨(dú)特的功能組合，包括強(qiáng)健的柵極驅(qū)動(dòng)、強(qiáng)大的去飽和故障響應(yīng)和高效率的米勒鉗位。” Silicon Labs與SiC解決方案的主要提供商Wolfspeed進(jìn)行合作，其柵極驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)通過(guò)了Wolfspeed SiC MOSFET的測(cè)試。 Wolfspeed高級(jí)副總裁兼電源產(chǎn)品總經(jīng)理Jay Cameron表示：“SiC能滿足消費(fèi)者對(duì)更高續(xù)航里程和更快充電的需求，因此電動(dòng)汽車(chē)在功率轉(zhuǎn)換和逆變器應(yīng)用中對(duì)SiC的采用正在迅速增加。針對(duì)SiC MOSFET進(jìn)行了優(yōu)化的柵極驅(qū)動(dòng)器，可以最大限度地提高SiC在這些應(yīng)用中的使用效果。” 搭配Si828x系列使用的Wolfspeed SiC FET可提高功率和轉(zhuǎn)換效率，這意味著更少的電池單元、更多傳輸給電動(dòng)機(jī)的功率以及更低的運(yùn)營(yíng)成本。點(diǎn)擊這里可獲得關(guān)于Silicon Labs Si828x和Wolfspeed C3M系列的測(cè)試報(bào)告；點(diǎn)擊這里可獲得測(cè)試中使用的半橋參考設(shè)計(jì)的文檔。 Si828x版本2包含以下功能： • 4安培峰值柵極驅(qū)動(dòng)電流可有效開(kāi)關(guān)SiC FET和IGBT，降低電動(dòng)汽車(chē)和工業(yè)應(yīng)用的運(yùn)營(yíng)成本 • 改進(jìn)的共模瞬變抗擾性（CMTI）支持減少開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換時(shí)間，升高開(kāi)關(guān)頻率，降低系統(tǒng)損耗 • 額外的欠壓鎖定（UVLO）設(shè)置可提高SiC FET的靈活性，防止電源供電不良 • 集成的DC-DC轉(zhuǎn)換器可簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，降低系統(tǒng)成本 • 提供FET去飽和保護(hù)，以檢測(cè)并消除故障狀況 • 包含米勒鉗位，消除了寄生引起的擊穿情況 Si828x版本2隔離柵極驅(qū)動(dòng)器現(xiàn)已上市。欲了解更多信息，請(qǐng)?jiān)L問(wèn)網(wǎng)站：www.silabs.com/si828x-isodriver |
