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制動電阻的構造

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樓主
發表于 2021-6-15 10:33:42 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式
陶瓷管
是合金電阻絲的骨架,同時具有散熱器的功效;

合金電阻
扁帶波浪形狀,纏繞在陶瓷管表面上,負責將電機的再生電能轉化為熱能;

涂層
涂在合金電阻絲的表面上,具有耐高溫的特性,功用是阻燃。


制動電阻使用率
制動電阻使用率規定了制動電阻的使用效率,以避免制動電阻過熱而損壞,它會影響制動單元的制動效果。制動電阻的使用率設置越低,電阻的發熱程度越小,電阻上消耗的能量越少,制動效果越差。同時,制動單元的容量也沒有得到充分利用。理論上講,制動電阻使用率為100%時,對制動單元容量的利用最充分,制動效果也最明顯,然而這需要較大的制動電阻功率的代價,使用者應綜合考慮。在制動電阻阻值和功率都已經確定的前提下,對于減速較慢的大慣性負載,選取較低的電阻使用率會取得較好的效果。對于需要快速停機的負載,宜選取較大制動電阻使用率。

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