|
電腦之家 隨著全球范圍內智能網(wǎng)聯(lián)汽車的加速發(fā)展，汽車電子、智能座艙及自動駕駛產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪的黃金發(fā)展期，網(wǎng)聯(lián)化、智能化、電動化、共享化成為汽車領域的“新四化”。 隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)的不斷推進，汽車的電子電氣架構（E/E）也在隨之變化，從最初的分布式向域融合和中央控制單元過渡。雖然新的電子電氣架構目前還沒有統(tǒng)一的標準，但是對于存儲產(chǎn)品的要求卻發(fā)生了很多變化。數(shù)據(jù)穩(wěn)定性和安全性，大數(shù)據(jù)存儲，性能提升，更加復雜的應用需求，都對車內及邊和云的數(shù)據(jù)存儲提出了更高的要求。 為了實現(xiàn)完全自動駕駛，不僅需要單車智能，車路協(xié)同同樣必不可少。端-邊-云數(shù)據(jù)基礎架構，能夠確保汽車行駛過程中數(shù)據(jù)計算的時效性，減少因中心云計算高延遲帶來的潛在的風險。西部數(shù)據(jù)公司作為領先的數(shù)據(jù)基礎架構解決方案提供商，擁有幾乎全產(chǎn)品線的存儲產(chǎn)品解決方案，以支持端-邊-云新型數(shù)據(jù)架構在汽車領域的應用。 西部數(shù)據(jù)公司中國區(qū)汽車電子事業(yè)部銷售總監(jiān)王劍松 西部數(shù)據(jù)公司中國區(qū)汽車電子事業(yè)部銷售總監(jiān)王劍松表示：“隨著汽車新四化的持續(xù)深化發(fā)展，數(shù)據(jù)與車載存儲技術正逐漸成為推動自動駕駛、智能座艙落地與應用不可或缺的一環(huán)。西部數(shù)據(jù)公司能夠提供覆蓋8GB-20TB容量，包括e.MMC、UFS、micro SD、SSD、HDD在內的車規(guī)級及企業(yè)級存儲產(chǎn)品，以具備高性能、大容量、安全性和可靠性的存儲解決方案支持端-邊-云新型數(shù)據(jù)架構在汽車領域的應用。未來，西部數(shù)據(jù)將繼續(xù)扎根自主品牌，不斷以創(chuàng)新的產(chǎn)品及解決方案賦能汽車領域的改革與發(fā)展，并進一步攜手更多合作伙伴深耕中國市場，加速構建汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。” 全球數(shù)據(jù)有超過40%都存儲在西部數(shù)據(jù)的產(chǎn)品上，縱觀整個存儲領域，西部數(shù)據(jù)是為數(shù)不多的同時擁有HDD和Flash研發(fā)技術的公司。 過去10年間，西部數(shù)據(jù)與鎧俠在閃存技術研發(fā)上的投資高達180億美元，今年聯(lián)合研發(fā)的第六代162層3D閃存技術與上一代產(chǎn)品相比，降低了單位成本，并使每個晶圓的制造位增加了高達70%。 此外西部數(shù)據(jù)還擁有包括能量輔助磁記錄（EAMR）技術、業(yè)界領先的三階尋軌定位系統(tǒng)（TSA）以及第六代HelioSeal等硬盤技術，并把這些技術應用到了數(shù)據(jù)中心產(chǎn)品組合中，為用戶和市場提供更高的面密度和更低的總體擁有成本。 西部數(shù)據(jù)獨特的設計、調試和優(yōu)化能力，開發(fā)、制造并銷售的內容囊括了從NAND、固態(tài)硬盤、硬盤和平臺在內的一系列品類，提供數(shù)據(jù)平臺、連接平臺、技術產(chǎn)品等豐富的產(chǎn)品組合，充分地滿足在當下和未來以數(shù)據(jù)為中心的環(huán)境，對性能、可靠性、總體擁有成本和可持續(xù)性的需求。 車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛等新技術的商業(yè)化落地，對汽車新四化的發(fā)展起到了巨大的推動作用，同時也對車載存儲解決方案的安全性、可靠性、大容量、高性能以及復雜的場景應用提出了更嚴苛的要求。 西部數(shù)據(jù)公司車載存儲產(chǎn)品事業(yè)部資深產(chǎn)品市場經(jīng)理額日特 西部數(shù)據(jù)公司車載存儲產(chǎn)品事業(yè)部資深產(chǎn)品市場經(jīng)理額日特表示：“根據(jù)全球知名第三方機構Yole的報告，對于NAND需求量比較巨大的主要還是企業(yè)級SSD、消費類SSD。汽車領域現(xiàn)在的增長雖然不高，但從復合增長率來看，汽車領域比其他領域增長得更快速。從數(shù)據(jù)對比上來看，未來汽車領域的存儲會有很大的增長空間。” “我們現(xiàn)在買的很多新車當中包含360環(huán)視、自動駕駛、車道偏移、跟車等新的ADAS功能，這些ADAS的功能需要主流的8GB e.MMC的存儲支持。對于自動駕駛出租車來說，單車的存儲容量可以達到4TB。另外，汽車電動化之后，Telematics-BOX（簡稱T-BOX，指車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)）必須強制安裝，目前普遍采用的也是8GB e.MMC。電動化和網(wǎng)聯(lián)化還催生了IVI，也就是娛樂導航系統(tǒng)的升級。大家對乘駕體驗要求越來越高，汽車從IVI升級到智能座艙，對于存儲的需求也從32G以下變成了64G以上。總的來說，汽車‘新四化’對于車載存儲系統(tǒng)的需求，不論在數(shù)量上還是在容量上都有一個較大的促進作用。” 未來的全自動駕駛時代，汽車對于車路協(xié)同感知系統(tǒng)的要求在不斷提升，對于計算延時要求更低，這就要求新的數(shù)據(jù)架構下計算中心下沉到數(shù)據(jù)源一側，也就是路端。最新的“端-邊-云”數(shù)據(jù)架構能夠確保自動駕駛汽車可以及時有效地與路上的信息源交流，確保自動駕駛汽車在路上行駛的安全性。 “新四化”的推進把汽車發(fā)展帶到了新高度，隨之而來的是很多處在汽車底層的應用會逐漸得到認識和重視，當然包括存儲系統(tǒng)。對于現(xiàn)代車載存儲系統(tǒng)來說，主要存在以下幾個痛點： 第一，耐久性。NAND Flash具有擦寫壽命限制。但隨著車載應用與工作負載的變化，NAND Flash車載容量消耗加快，時間久了之后可能會遇到機器無法啟動的情況； 第二，性能。現(xiàn)在的存儲產(chǎn)品有不同的協(xié)議規(guī)范，呈現(xiàn)出的產(chǎn)品性能差異相當大； 第三，分區(qū)。這個概念最容易混淆，現(xiàn)在大多數(shù)車載NAND Flash產(chǎn)品都不支持物理分區(qū)的，而是邏輯分區(qū)，反復擦寫某一區(qū)數(shù)據(jù)容易損壞整個全盤，導致機器不能正常使用； 第四，智能座艙和IVI預燒錄。現(xiàn)在高精地圖普及率越來越高，文件越來越大，預燒錄就成為必要的選項。然而對于100%容量預燒錄產(chǎn)品，后期回流焊的次數(shù)也是有限制的。 西部數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)基礎架構的領導者，提供覆蓋8GB-20TB容量，包括e.MMC/UFS/micro SD/SSD/HDD等不同規(guī)格的車規(guī)級及企業(yè)級存儲產(chǎn)品，支持端-邊-云新型數(shù)據(jù)架構在汽車領域的應用，滿足當前和未來單車智能及車路協(xié)同的多樣化需求。這么多不同種類規(guī)格的存儲產(chǎn)品中， NAND Flash對于車規(guī)級存儲產(chǎn)品是否合適？ 額日特說：“我認為，NAND Flash在車載存儲領域將會是不可或缺的，而且是未來作為主力的存儲。西部數(shù)據(jù)作為存儲領域的領導企業(yè)，一直致力于推進存儲在各個領域的新應用。端-邊-云新型數(shù)據(jù)架構也催生更多的不同類型存儲產(chǎn)品在汽車領域應用。在車內，西部數(shù)據(jù)能夠提供從e.MMC、UFS、存儲卡以及SSD的各種應用，邊緣和云端也是西部數(shù)據(jù)主要的產(chǎn)品區(qū)域，包括企業(yè)級的HDD和SSD。” 截止目前，西部數(shù)據(jù)已經(jīng)與智能網(wǎng)聯(lián)車領域的諸多公司開展了合作，致力于依靠行業(yè)領先的技術和創(chuàng)新解決方案來支持客戶與合作伙伴，推動數(shù)據(jù)相關應用行業(yè)的發(fā)展。吉利汽車采購總監(jiān)張繼奎表示：“非常感謝西部數(shù)據(jù)這兩年來給我們吉利汽車帶來了存儲領域最先進的產(chǎn)品和技術。得益于和西部數(shù)據(jù)的合作，我們的娛樂導航系統(tǒng)成為業(yè)界最快使用技術的產(chǎn)品，我們的下一代智能座艙系統(tǒng)更需要像西部數(shù)據(jù)這樣的公司提供高性價比的存儲產(chǎn)品。隨著汽車互聯(lián)和自動駕駛的推廣，我們期待著和西部數(shù)據(jù)進行更緊密，更深入的合作。” 慧翰微電子上海分公司總經(jīng)理王馨瑋也表示：“我們很高興能和西部數(shù)據(jù)這樣的存儲解決方案的領導企業(yè)進行深度合作，把最新的技術運用到汽車網(wǎng)聯(lián)化的應用中。” 相信未來，西部數(shù)據(jù)將不斷突破創(chuàng)新，以卓越的產(chǎn)品及解決方案賦能汽車領域的改革與發(fā)展，為人們帶來更安全、優(yōu)質的駕駛體驗。 |
