|
隨著科技的飛速發展,智能汽車產業正迎來前所未有的機遇與挑戰。在這個充滿活力的領域中,中國的智能汽車企業正積極探索創新,尋找突破的路徑。而在眾多企業中,東軟睿馳以其卓越的技術實力和創新能力,正成為中國智能汽車產業的新引擎,成功地突破了集中化電子電氣架構所面臨的挑戰,為整個行業帶來了深刻的變革。 8月4日,廣汽埃安研發中心專業總師江建山、東軟睿馳首席科學家李冰、恩智浦大中華區汽車電子事業部市場總監翟驍曙,作為中國首個量產域融合電子電氣架構——星靈架構的親歷者,聯線直播剖析了中國車企在智能化領域領先的底層邏輯。星靈架構也是國內首款基于ASF(AUTOSEMO Service Framework)技術規范落地的新一代電子電器架構,ASF致力于解決域控制器架構下多核異構芯片的統一開發視圖問題,為開發者提供基于整車統一視圖的服務功能及接口。 隨著車企向E/E架構轉型發展,軟件面臨技術復雜度、開發模式、開發周期等多維度挑戰。正如東軟睿馳總經理曹斌在此前的采訪中表示:“由于極高的復雜度與前所未有的龐大規模,未來必須有全新的方法來進行汽車軟件開發,以支持主機廠在速度與成本競爭中取得領先。這套方法成為共識前,我們有兩到三年的行業發展窗口期。” 集中化電子電氣架構被譽為智能汽車的"神經網絡",其在汽車智能化發展中具有重要地位。然而,要將這一理念轉化為現實,卻面臨著巨大的技術和實踐難題。在中國智能汽車產業中,東軟睿馳脫穎而出,憑借其NeuSAR 4.0技術解決方案,為集中化電子電氣架構的實現鋪平了道路。 NeuSAR 4.0是東軟睿馳的核心創新成果,融合了AUTOSAR的穩定性與創新性,突破了傳統分布式架構的限制。通過NeuSAR SF(Service Framework)框架,東軟睿馳實現了底層軟硬解耦、動態遷移和應用復用,加速了創新的推進速度,降低了開發成本。NeuSAR 4.0的問世,不僅標志著中國智能汽車產業在集中化電子電氣架構領域取得了重要突破,更為整個行業帶來了新的發展方向。 然而,集中化電子電氣架構的突破并不僅僅是技術層面的問題,還需要行業生態的共同努力。東軟睿馳積極探索合作模式,與采埃孚、覺非科技、懌星科技等企業展開戰略合作,共同推動智能汽車產業的創新發展。這種合作不僅在技術層面上取得了積極成果,更為產業生態的構建提供了有力支持,推動了整個智能汽車產業的進步,不僅讓集中化電子電氣架構實現量產落地,更為中國智能汽車產業帶來了新的活力和機遇。 在眾多智能汽車企業不斷的探索與創新中,東軟睿馳等企業的努力無疑為中國智能汽車產業注入了新的活力。集中化電子電氣架構的創新,成為中國智能汽車產業邁向新階段的契機。可以看出,NeuSAR 作為落地SOA軟件架構的中國版技術方案,正在推動軟件定義汽車的快速發展,快速驅動中國智能汽車產業迭代升級。官網鏈接:www.reachauto.com |
