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近日，恩智浦汽車生態(tài)技術峰會在杭州舉辦，并發(fā)布全新S32 CoreRide開放平臺，邀請了來自汽車產(chǎn)業(yè)的領軍企業(yè)及生態(tài)合作伙伴，共同前瞻新時代的創(chuàng)新機遇，探討產(chǎn)業(yè)變革下的新生態(tài)發(fā)展模式。東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品營銷中心銷售總監(jiān)茅海燕受邀出席發(fā)布會，并分享了軟件定義汽車新階段下的開發(fā)模式與生態(tài)協(xié)同的思考與實踐。 圖：東軟睿馳NeuSAR產(chǎn)品營銷中心銷售總監(jiān)茅海燕受邀出席恩智浦汽車生態(tài)技術峰會 汽車智能化下半場，“中央計算+區(qū)域”架構(gòu)已成為行業(yè)內(nèi)主流的趨勢，以人工智能為核心的軟件技術正在不斷刷新定義汽車未來。軟件定義汽車的新階段下，降低開發(fā)難度，減少整車開發(fā)成本，將更多精力聚焦于打造差異化的產(chǎn)品與創(chuàng)新應用，將成為車企保持核心競爭力的關鍵。 恩智浦全新發(fā)布的S32 CoreRide開放平臺匯集恩智浦成熟的S32計算、網(wǎng)絡、系統(tǒng)電源管理技術，并整合了恩智浦軟件生態(tài)合作伙伴的可立即部署的軟件，簡化汽車架構(gòu)開發(fā)的復雜性，助力車企實現(xiàn)高效便捷開發(fā)的同時，降低開發(fā)成本，為新一代汽車架構(gòu)帶來了更高的性能和靈活性。 伴隨整車電子電器架構(gòu)持續(xù)升級，東軟睿馳致力于面向整車開發(fā)構(gòu)建高效的平臺化能力以及便捷的開發(fā)方法。面向下一代智能汽車的軟件開發(fā)平臺NeuSAR提供兼容AUTOSAR標準的基礎軟件、跨域中間件和開發(fā)工具，保證安全性和穩(wěn)定性的同時又具備開放性，大幅降低汽車開發(fā)門檻與整車開發(fā)成本，支撐快速、便捷地實現(xiàn)豐富多樣的智能化創(chuàng)新。 NeuSAR通過構(gòu)建標準的跨域SOA中間件，助力實現(xiàn)應用軟件與車型生命周期的解耦，賦能整車廠未來多車型的低成本、快速的功能導入，并增加消息總線VMB功能，面向整車不同異構(gòu)系統(tǒng)、物理總線協(xié)議和開發(fā)體系提供統(tǒng)一通信接口，實現(xiàn)應用的動態(tài)遷移，軟件資產(chǎn)的復用。 東軟睿馳作為恩智浦長期的全球金牌合作伙伴，多年來雙方共同推進基于S32平臺的新一代電子電氣架構(gòu)在中國主機廠的落地和量產(chǎn)，基于NeuSAR高效、開放的軟件開發(fā)平臺，與恩智浦S32平臺在集成度、擴展性、靈活性等方面的優(yōu)勢，極大地簡化了開發(fā)過程的復雜性，為車企提供高性能、高性價比的軟硬件產(chǎn)品解決方案，廣泛應用在新一代架構(gòu)下的自動駕駛、底盤動力、車身控制等域控制系統(tǒng)。 在中央計算架構(gòu)的演進中，東軟睿馳通過與恩智浦S32G芯片進行深度適配，共同賦能廣汽打造行業(yè)首個車云一體集中式電子電氣架構(gòu)——星靈架構(gòu)，以超高算力協(xié)調(diào)整車，高效支撐大數(shù)據(jù)、場景自定義、整車服務化、高階智駕等功能的實現(xiàn)，并作為基礎平臺架構(gòu)，在昊鉑GT、傳祺E8等車型上率先量產(chǎn)，為用戶提供更多個性化、智能化的駕乘體驗。 未來，東軟睿馳將與恩智浦緊密合作，進一步推動E/E架構(gòu)的持續(xù)升級和智能化快速發(fā)展，協(xié)同構(gòu)建國內(nèi)外軟件定義汽車生態(tài)合作體系，加速車企智能化升級并邁向國際化新高度。 |
