充電樁爆發(fā)式增長背后：車樁協同領跑全球卻暗藏"充電焦慮"升級戰(zhàn)

Mai-邁

乘聯會最新數據顯示，截至2025年2月，我國公共充電樁總量已突破383萬大關，單月暴增7.2萬個，增速較去年同比快出64個百分點。更令人矚目的是，私人充電樁已形成962萬個的超級矩陣，僅今年前兩個月就新增38萬個，與公共充電樁25萬的新增量形成"公私并進"的壯觀態(tài)勢。

這場充電基建狂飆的直接成果是：我國純電動車車樁比首次實現1:1的驚艷突破。"按1公樁匹配3私樁測算，中國新能源車樁協同已絕對領先全球，優(yōu)勢倍數級碾壓他國。"乘聯會秘書長崔東樹的話語間難掩自豪。這意味著每輛上路的新能源車都能找到專屬"奶媽"，徹底終結"一樁難求"的焦慮記憶。

然而，高速公路服務區(qū)仍有10%的"充電荒漠"，鄉(xiāng)村地區(qū)更是每20個村落才勉強配有1處充電設施。當新能源車主滿懷期待踏上返鄉(xiāng)之旅，卻發(fā)現充電網絡在廣袤大地上留下令人尷尬的空白。這種城鄉(xiāng)充電鴻溝，正成為制約新能源汽車下鄉(xiāng)的"最后一公里"魔咒。

更緊迫的挑戰(zhàn)來自技術代際差。現存64%的公共直流充電樁仍困在750V低壓時代，而800V高壓超快充技術已如利劍出鞘。這種設備代差猶如給快充賽道套上"緊箍咒"，若不加速設備迭代，未來超充網絡將陷入"有樁無快"的尷尬境地。

（cr.網絡）