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許多不同子系統(tǒng)使用的各種總線都包含非常復(fù)雜（且昂貴）的電纜。對于汽車應(yīng)用，尺寸和重量是新的挑戰(zhàn)，因?yàn)橐獫M足新的環(huán)境法規(guī)就意味著需要開發(fā)能夠（例如）降低CO2排放量的新系統(tǒng)。在這種情況下，就不太容易滿足高帶寬、低延遲，確定性、耐用且便宜的通信總線需求了。 汽車音頻系統(tǒng)的電纜在總電纜重量中占了很大比重，這是因?yàn)槟M線路要求從音頻源到端（揚(yáng)聲器）都采用價(jià)格高昂的屏蔽電纜。此外，主動降噪(ANC)和路噪消減(RNC)系統(tǒng)需要在車內(nèi)安裝多個(gè)麥克風(fēng)，這為音頻網(wǎng)絡(luò)增加了許多輸入節(jié)點(diǎn)。A5-A2B模塊接口具有獨(dú)立的Master與Salve，可提供與待測品的直接連接，同時(shí)還為輔助測試提供一個(gè)額外的電源輸入接口。該接口結(jié)合功能強(qiáng)大的音頻測試軟件ATC，可實(shí)現(xiàn)A²B系統(tǒng)和組件的閉環(huán)多通道音頻測試，如汽車車機(jī)、汽車功放、汽車麥克風(fēng)及其他相關(guān)的消費(fèi)類產(chǎn)品。 主要特點(diǎn)： （1）A2B系統(tǒng)和組件的多通道音頻測試 l 最高支持32通道的音頻流輸入與輸出 （2）Master特性 l 可支持10個(gè)節(jié)點(diǎn)，并可獨(dú)立訪問各節(jié)點(diǎn)的I2C和GPIO l 總線負(fù)載能力8V@500mA l 下行音頻流可達(dá)32通道，THD+N≤-186dB l 對已連接的節(jié)點(diǎn)可進(jìn)行掃頻測試 （3）Slave特性 l 靈活的配置，可作為輸入或者輸出接入A2B網(wǎng)絡(luò) l 可高達(dá)32通道的音頻輸出 l 獨(dú)立的Master和Slave，可同時(shí)使用 （4）支持外部電源輸入（DC 12V） |
