封裝對比 ① 尺寸:5.0×3.0×1.1 mm,與原版游標(biāo)卡尺測量完全一致,焊盤0.45×0.65 mm,0.65 mm間距,8Pin,鋼網(wǎng)不用改。 ② 重量:16.3 mg vs 16.5 mg,貼片機(jī)吸嘴無需重新校重。 關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)測(網(wǎng)分E5071C,全端口校準(zhǔn)) 1. 通帶:DC-530 MHz IL:515 MHz測得1.05 dB(spec ≤1.2 dB),比原版1.15 dB還好一丟丟。 RL:≥18 dB全段,滿足≥15 dB spec。 2. 阻帶: 2.4 GHz → 31.2 dB 3.0 GHz → 46 dB 原版2.4 GHz為30.5 dB,基本打平。 3. 功率耐受 連續(xù)波3 W@850 MHz,30 min,溫升11 ℃,無微裂。 脈沖10 W(10 μs/1 ms)1000次,指標(biāo)漂移<0.1 dB。 4. 溫度循環(huán) -55 ℃↔+125 ℃,200 cycle,IL變化±0.2 dB,滿足AEC-Q200。 5. 濕熱 85 ℃/85% RH,1000 h,外觀無銀遷移,指標(biāo)穩(wěn)定。 SMT產(chǎn)線實(shí)錄 • 回流峰值245 ℃,液相時(shí)間65 s,良率100% • X-ray無空洞,側(cè)向爬錫>75%。 • 與BGA同爐,無立碑、無偏移。 應(yīng)用場景實(shí)測 ① 5G小基站n28(703-748 MHz)PA輸出端:EVM<1.5%,ACLR提升3 dB。 ② Wi-Fi 6E 2.4 GHz濾波:與2.412-2.472 GHz共存,雜散直接<-50 dBm。 ③ 車載T-Box 480 MHz LTE-M:通過CISPR-25 Class 5,RE/CE裕量>6 dB。 Pin-to-Pin、指標(biāo)持平、價(jià)格腰斬、還要啥自行車? 國產(chǎn)LTCC已經(jīng)到“能用”→“好用”階段,大膽上車!
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