摘要：隨著新的充電樁國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)重磅出爐，充電樁行業(yè)又會(huì)迎來新的發(fā)展機(jī)遇。新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)主要涉及充電標(biāo)準(zhǔn)、接口標(biāo)準(zhǔn)、通訊協(xié)議等層面。新公布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和原有的標(biāo)準(zhǔn)有什么區(qū)別，如何才能符合充 ...

電子設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)廠商 Mentor Graphics 近日發(fā)布一份題為《聯(lián)網(wǎng)汽車現(xiàn)已成為物聯(lián)網(wǎng)的一部分》的研究報(bào)告，作者是 Mentor Graphics 嵌入式軟件部門市場(chǎng)與業(yè)務(wù)發(fā)展主管 Andrew Patterson ...

TI公司供稿 想象一下有這么一輛來自未來世界的汽車：駕駛員可以輕松將手機(jī)與汽車進(jìn)行互連，并且在支持彩色3D圖形顯示的觸摸屏控制面板上設(shè)定目的地或播放音樂，不僅如此，駕駛員還可以通過觸 ...

作者: Loren Dunn , Mike Hertz, Dan Steinken 在做電磁兼容(EMC)測(cè)試時(shí)，通常想到的是用頻譜分析儀做的輻射測(cè)試。但示波器也可以用來做電磁兼容測(cè)試。在電磁兼容測(cè)試中沒有充分利用示波器的 ...

作者: Giuseppe Maimone 直流電機(jī)在汽車應(yīng)用領(lǐng)域十分常見，被廣泛用于各種汽車系統(tǒng)，包括車門、后視鏡、座椅和電泵。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低廉的特點(diǎn)使其成為汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的首選解決方案。 ...

更為有遠(yuǎn)見的OEM汽車廠商已經(jīng)意識(shí)到車內(nèi)環(huán)境照明的價(jià)值，以在日益競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中提升產(chǎn)品的差異化。進(jìn)而由于電子設(shè)備已成為汽車組件中增長(zhǎng)最快的部分，速度超過了機(jī)械裝置、氣動(dòng)裝置和液壓裝 ...

摘要：一年一度的春運(yùn)大戲即將上演，辦公室的小伙伴們都開始搶回家的火車票。打敗99%搶票族的驗(yàn)證碼，讓搶票難上加難。小編家鄉(xiāng)偏遠(yuǎn)，每年只能坐汽車回家，雖不用受搶票之苦，但想起高速堵成長(zhǎng) ...

電動(dòng)平衡車，有獨(dú)輪型的，也有兩輪型的，還有滑板車型的，已經(jīng)成為一道亮麗的城市風(fēng)景線。電動(dòng)平衡車的芯片方案哪家最強(qiáng)？ 電動(dòng)平衡車主控芯片大多數(shù)是使用ST（意法半導(dǎo)體）的一款32位單片機(jī) ...

作者：Stefano Zanella 我對(duì)電動(dòng)汽車的喜愛是顯而易見的。我開全電動(dòng)汽車已經(jīng)有四年多的時(shí)間了，行駛里程有60000英里，大約100000公里。我選擇電動(dòng)汽車的原因有很多，不過歸根結(jié)底是因?yàn)殡?...

當(dāng)下我們對(duì)計(jì)算機(jī)已有充分的認(rèn)識(shí)，知道保護(hù)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)設(shè)備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來，聯(lián)網(wǎng)汽車已經(jīng)從提供倒車影像系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)演變爲(wèi)提供複雜的車載網(wǎng)絡(luò)。幾乎每一種重要的車載系統(tǒng)都 ...

電磁兼容性（EMC，Electro-Magnetic Compatibility）是指電器電子產(chǎn)品能在電磁環(huán)境中正常工作，并不對(duì)該環(huán)境中其它產(chǎn)品產(chǎn)生過量的電磁干擾（EMI，Electro-Magnetic Interference）。這就包含著2 ...

汽車功率電子組件(例如IGBT)的設(shè)計(jì)必須能負(fù)荷數(shù)千小時(shí)的工作時(shí)間和上百萬(wàn)次的功率循環(huán)，同時(shí)得承受高達(dá) 200℃的溫度。因此產(chǎn)品的可靠性特別關(guān)鍵，而同時(shí)故障成本也會(huì)是一個(gè)很大的問題。隨著工業(yè) ...