英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出了一款面向電動(dòng)汽車(chē)（xEV）高壓鋰離子電池管理系統(tǒng)的先進(jìn)微控制器 PSOC 4 HVPA-SPM 1.0。這款微控制器具備高精度、安全性與靈活編程的能力，可支持區(qū)域架構(gòu)及其向軟件定義汽車(chē)（SDV）的轉(zhuǎn)型。為充分發(fā)揮其影響力，英飛凌與創(chuàng)新電池管理軟件解決方案領(lǐng)導(dǎo)者 Munich Electrification 共同合作推出先進(jìn)且高性價(jià)比的電池管理系統(tǒng)（BMS）解決方案，加速開(kāi)發(fā)并降低成本。
PSOC 4 HVPA-SPM 1.0微控制器 PSOC HVPA-SPM 1.0采用高度集成設(shè)計(jì)，具備智能化、安全性和高效性，為電池管理系統(tǒng)（BMS）帶來(lái)新的升級(jí)。該控制器可對(duì)電流、電壓及溫度進(jìn)行高精度監(jiān)測(cè)，確保電池性能的可靠性，同時(shí)提升電池電量狀態(tài)（SoC）與健康狀態(tài)（SoH）的精確度。該產(chǎn)品符合 ASIL D（ISO 26262）功能安全標(biāo)準(zhǔn)，可在關(guān)鍵高壓電池系統(tǒng)中穩(wěn)健、可靠地運(yùn)行。其內(nèi)置的 Arm® Cortex®-M0+處理器能提供先進(jìn)的邊緣智能加速數(shù)據(jù)處理，并減輕中央電子控制單元（ECU）的負(fù)載。同時(shí)，該微控制器還支持區(qū)域架構(gòu)，使得原始設(shè)備制造商（OEM）能根據(jù)特定需求定制系統(tǒng)，從而縮短開(kāi)發(fā)周期并加速產(chǎn)品上市。 英飛凌科技汽車(chē)微控制器副總裁Ralf Koedel表示：“PSOC HVPA-SPM 1.0是高壓電池管理領(lǐng)域的一項(xiàng)重大突破，它為新一代電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)了精準(zhǔn)性、智能化與安全性。我們首批客戶的積極反饋進(jìn)一步印證了該產(chǎn)品在推動(dòng)創(chuàng)新、可靠電動(dòng)出行解決方案方面的價(jià)值。” 基于 PSOC HVPA-SPM 1.0的發(fā)布，英飛凌攜手 Munich Electrification 推出更加智能、高效的電池管理系統(tǒng)“智能邊緣BMS軟件”。此次合作結(jié)合了英飛凌在半導(dǎo)體領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)與 Munich Electrification 在軟件方面的專長(zhǎng)。Munich Electrification 在電池管理軟件及系統(tǒng)優(yōu)化方面具有先進(jìn)的專業(yè)知識(shí)，為合作提供了無(wú)縫集成與功能提升的保障。這一創(chuàng)新的系統(tǒng)級(jí)解決方案在降低成本與復(fù)雜性的同時(shí)，還提升了安全性，加速了新一代電動(dòng)汽車(chē)的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。它不僅幫助原始設(shè)備制造商高效應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的監(jiān)管要求，還進(jìn)一步支持和推動(dòng)全球向可持續(xù)電動(dòng)出行轉(zhuǎn)型。 Munich Electrification 執(zhí)行董事 Uwe Wiedemann 博士表示：“我們非常榮幸能憑借我們?cè)陔姵毓芾硐到y(tǒng)與軟件領(lǐng)域的深厚專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，與英飛凌這樣的全球汽車(chē)半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作，共同推動(dòng)尖端技術(shù)邁向新高度。” 與 Munich Electrification 的合作，是英飛凌“Drive Core戰(zhàn)略”實(shí)踐的又一典范。該戰(zhàn)略獎(jiǎng)英飛凌領(lǐng)先的半導(dǎo)體技術(shù)與“Drive Core”軟件包相結(jié)合，攜手汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)伙伴共同簡(jiǎn)化和加速汽車(chē)軟件的開(kāi)發(fā)進(jìn)程。 供貨情況 PSOC HVPA-SPM 1.0工程樣品現(xiàn)可通過(guò)此處申請(qǐng)：https://www.infineon.com/product ... -hv-m0/hv-pa/spm1-0，合格樣品預(yù)計(jì)將于2026年第一季度交付。 |
