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在汽車啟/停系統(tǒng)中保持穩(wěn)定 凌力爾特公司 (Linear Technology Corporation) 推出三輸出 (降壓、降壓、升壓)、低靜態(tài)電流同步 DC/DC 控制器 LTC3859AL，該器件在汽車冷車發(fā)動情況下，可保持所有輸出電壓處于穩(wěn)定狀態(tài)。在發(fā)動機重啟或冷車發(fā)動時，12V 汽車電池的電壓可能降至低于 4V，從而導致采用 5V 或更高電壓工作的信息娛樂系統(tǒng)及其他電子系統(tǒng)復位。高效率同步升壓型轉(zhuǎn)換器給兩個降壓型轉(zhuǎn)換器供電，從而在汽車電池電壓下降時，避免輸出電壓壓差，這在汽車啟/停系統(tǒng)中是一個很有用的功能，因為這類系統(tǒng)在空閑時關閉發(fā)動機以節(jié)省燃料。或者，降壓性控制器可以由輸入供電，以實現(xiàn)通用三輸出控制器。 LTC3859AL 啟動時在 4.5V 至 38V 輸入電壓范圍內(nèi)工作，并在啟動后一直保持工作至 2.5V。同步升壓轉(zhuǎn)換器可產(chǎn)生高達 60V 的輸出電壓并能以 0% 的占空比運行 (同步開關導通)，以在需要實現(xiàn)效率最大化時通過輸入電壓。兩個降壓型轉(zhuǎn)換器可以產(chǎn)生 0.8V 至 24V 的輸出電壓，同時整個系統(tǒng)可實現(xiàn)高達 95% 的效率。另外，LTC3859AL 可以配置為以突發(fā)模式 (Burst Mode) 工作，從而在休眠模式時，將每通道靜態(tài)電流降至 28µA (所有三個通道都接通時為 38µA)，這是延長電池運行時間的一個很有用之功能。強大的 1.1Ω 內(nèi)置全 N 溝道柵極驅(qū)動器最大限度地降低了 MOSFET 的開關損耗，且每通道提供超過 10A 的輸出電流，該電流僅受限于外部組件。此外，每個轉(zhuǎn)換器的輸出電流都通過監(jiān)視電感器 (DCR) 兩端的壓降或通過使用單獨的檢測電阻器來檢測。LTC3859AL 的恒定頻率電流模式架構允許在 50kHz 至 900kHz 范圍內(nèi)選擇頻率，或者該器件可以通過內(nèi)部鎖相環(huán) (PLL) 在 75kHz 至 850kHz 范圍內(nèi)同步至一個外部時鐘。 其他特點包括用于 IC 電源和柵極驅(qū)動的內(nèi)置 LDO、輸出電壓跟蹤或可調(diào)軟啟動、電源良好信號和外部 VCC 輸入。在 -40°C 至 125°C 的工作溫度范圍內(nèi)，基準電壓準確度為 ±1%。 LTC3859AL 采用 38 引線 SSOP 和 38 引腳 5mm x 7mm QFN 封裝。有 4 種溫度級版本可用，擴展和工業(yè)溫度級版本在 -40 至 125°C 的溫度范圍內(nèi)工作，高溫汽車級版本的溫度范圍為 -40°C 至 150°C，軍用級版本的溫度范圍為 -55°C 至 150°C。千片批購價為每片 4.76 美元。如需更多信息，請登錄 www.linear.com.cn/product/LTC3859AL。 性能概要：LTC3859AL • 在發(fā)動機重啟時，所有輸出都保持穩(wěn)定 • 啟動時提供 4.5V 至 38V 的寬輸入電壓范圍，啟動后低至 2.5V 可保持穩(wěn)定工作 • 高達 60V 的升壓輸出電壓 • 降壓輸出電壓范圍：0.8V 至 24V • 在備用模式時提供 38µA 的低靜態(tài)電流 • 效率高達 95% • 強大的內(nèi)置全 N 溝道柵極驅(qū)動器 • RSENSE 或 DCR 電流檢測 • 加電 / 斷電跟蹤和排序 • 50kHz 至 900kHz 固定可編程工作頻率 • 可與頻率范圍為 75kHz 至 850kHz 的鎖相環(huán) (PLL) 同步 • 在 -40°C 至 125°C 的溫度范圍內(nèi)，VREF 準確度為 ±1% • 電流模式控制 |
