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去年汽車銷售疲軟，導致傳感器增速降至一位數 作者：Richard Dixon博士 據IHS iSuppli公司的磁性傳感器市場報告，經歷了兩年的強勁擴張之后，2012年磁性傳感器市場增長率低于預期，主要是因為汽車銷售低迷以及工業(yè)領域萎縮。 去年基于半導體的磁性傳感器元件、集成電路與開關的營業(yè)收入為15.7億美元，雖然比 2011年的14.7億美元上升了6.4%，但增長率遠低于2010年的44%和2011年的21%。原本預計2012年也能實現兩位數的增長，但磁性傳感器最重要的汽車市場降溫，導致磁性傳感器市場的年度增長率只有一位數。 今年的前景比較樂觀，預計營業(yè)收入增長8%至17.0億美元。接下來兩年的增長率預計高于8%，直到2016年營業(yè)收入增長放緩。預計2016年營業(yè)收入將突破20億美元大關，如圖1所示。 
圖1：全球磁性傳感器營業(yè)收入預測(以10億美元為單位) 去年增長不夠強勁，主要是因為汽車領域表現低迷，而該領域占總體半導體磁性傳感器營業(yè)收入的比例接近50%。雖然北美市場以及南美新興國家汽車銷售情況不錯，幫助提振了整體市場，但汽車增長的主要引擎中國的情況卻不太好，而且飽受債務危機打擊的歐洲同樣表現不佳。 工業(yè)領域去年的表現也很糟糕，拖累了磁性傳感器市場的增長。在這個應用領域，磁性傳感器主要用于制造與自動化，以及能源生成與分配。工業(yè)市場預計2014年才會復蘇。 去年汽車與工業(yè)領域增長放緩，在一定程度上被無線與消費領域的強勁增長所抵消。磁性傳感器正在越來越多地用于手機、平板電腦、游戲機、MP3播放器以及數碼相機之中。 尤其是，手機已成為使用傳感器的新的熱門領域。例如，在可拍照手機中使用專門的光學影像穩(wěn)定模塊，正在讓線性霍爾集成電路受益。實際上，許多因像素較高而存在圖像抖動問題的智能手機，正在欣然采用磁性傳感器來穩(wěn)定圖像。 仍有增長機會 展望未來，磁性傳感器仍然有增長機會。到 2016年，汽車一個領域的傳感器營業(yè)收入就將突破10億美元，該領域的增長驅動因素將是汽車動力系統強制要求安裝方向盤與輪速傳感器。其它應用包括用于縮小發(fā)動機尺寸的渦輪增壓；除了線控操縱系統，傳動系統也將使用角與線性傳感器，以提供油門踏板和節(jié)氣門位置等信息。 目前，磁性傳感器在法規(guī)強制安裝的汽車安全系統中扮演關鍵角色。例如，電子穩(wěn)定控制(ESC)系統用于幫助防止汽車打滑，需要使用相對昂貴的方向盤角度以及扭矩傳感器，同時附屬的防抱死剎車系統需要使用四個輪速傳感器。因此，ESC是推動傳感器消費的重要因素。其它主要應用包括安全氣囊系統中的座位位置確定，以及汽車電動轉向電機。 工業(yè)與能源領域，也將是促進磁性傳感器市場增長的主要力量。盡管這個領域的營業(yè)收入還很小——預計2016年僅略高于1億美元，但這個市場所使用的傳感器價格遠高于消費產品與家用電器中的傳感器。該領域的市場驅動因素包括：性能更好的電機，通過使用反饋控制而使用較少的電力；太陽能逆變器中效率更高的功率轉換裝置，主要用于光伏裝置的商業(yè)應用領域。對于工業(yè)電機來說，效率標準正在促使其使用反饋回路與傳感器。 磁性傳感器的其它擴張機會還有位置感測，包括一般的工業(yè)應用領域；醫(yī)療應用中的電流感測；設備，航空羅盤，開關；以及編碼器。 技術分化正在改變市場 由于磁性傳感器將可以使用不同的技術，其營業(yè)收入結構也將發(fā)生變化。到2016年，70%的磁性傳感器市場營業(yè)收入將來自霍爾效應集成電路，其余的30%將來自以各向異性磁阻(AMR)、巨磁阻(GMR)與隧道磁阻(TMR) 為主的磁共振型技術。 霍爾技術傳感器提供商包括日本Asahi Kasei Microsystems，這是霍爾元件與集成電路的領先批量供應商，其產品用于多種應用；其次是美國Allegro Micro-systems，是一家重要的霍爾IC供應商。 德國英飛凌也推出了更多的霍爾傳感器產品，面向汽車應用，同時擴大了其MR產品線。瑞士Micronas是線性傳感器的重要供應商，現在開始提供3D霍爾集成電路。比利時Melexis供應霍爾集成電路，并率先推出3D霍爾IC。奧地利ams同樣推出了3D霍爾產品，預計近期在市場上銷售。 Richard Dixon博士是IHS公司MEMS與傳感器首席分析師。 |
