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中國有望成為更加重要的遠(yuǎn)程信息處理市場 作者：Anna Buettner 據(jù)IHS的最新汽車研究報(bào)告，中國2009年以后就成了全球最大的汽車市場，現(xiàn)在有望成為OEM生產(chǎn)的嵌入遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)的最大市場，2012-2019年該國這類系統(tǒng)的銷量預(yù)計(jì)增長七倍以上。 2019年中國市場汽車OEM嵌入的遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)銷量將從2012年的110萬個增長到950萬個以上，如圖6所示。今年出貨量將超過180萬個，2014年增至270萬個，2015和2016年分別上升到380萬和510萬個。 
圖6：中國OEM嵌入遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)銷量 (以千計(jì)) IHS公司認(rèn)為，從2013到2015年，中國將至少有12家整車廠在汽車中增加遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)。這些將主要是嵌入裝置，考慮到通用汽車OnStar的驚人銷量，以及其它車廠在中國采取類似的行動，這類系統(tǒng)在中國的起步將非常強(qiáng)勁。 國內(nèi)車廠帶頭 除了本田是個例外，所有在中國銷量最好的汽車廠商在提供遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)方面都非常積極。但是，國內(nèi)整車廠在布署遠(yuǎn)程信息處理系統(tǒng)方面在中國走在前列，許多廠商已經(jīng)推出了各種服務(wù)，或者計(jì)劃很快推出相關(guān)服務(wù)。 而外國汽車廠商則比較謹(jǐn)慎，擔(dān)心在中國推出相關(guān)服務(wù)的時(shí)機(jī)還不成熟。寶馬、奔馳、標(biāo)致和福特汽車提供本地版連接信息娛樂系統(tǒng)說了兩年了，但直到2012年4月才開始全力推出這類服務(wù)。 獨(dú)特的遠(yuǎn)程信息處理市場 中國遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)潛力巨大。但要想在中國這樣獨(dú)特的市場中取得成功，全球性信息娛樂平臺必須設(shè)法適應(yīng)該國的豐富文化和所有細(xì)微差別，采用適當(dāng)?shù)恼Z言、地圖和連接方式，這樣才能投其所好。 使用中文對人機(jī)界面進(jìn)行本地化并找到一家合適的本地地圖伙伴就是一大問題，更不用說尋找可以提供全套移動應(yīng)用的本地合作伙伴了。IHS公司認(rèn)為，這些問題導(dǎo)致整車廠普遍推遲在中國推出自己的相關(guān)服務(wù)，尤其是國外車廠更是等待了這么久才在中國推出遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)。 但形勢可能在2012年北京夏季車展發(fā)生了變化，當(dāng)時(shí)多家車廠在這次展會上推出了服務(wù)。這暗示汽車廠商可能終于出手，在遠(yuǎn)程信息處理與車載信息娛樂方面，開始了解中國市場動態(tài)以及中國消費(fèi)者。 Anna Buettner是IHS公司汽車EMEA資深分析師。進(jìn)一步了解該主題，請參閱IHS汽車研究報(bào)告: “Telematics to Find its Way into More Autos in 2013.” 關(guān)于該報(bào)告的更多信息，請?jiān)L問: http://goo.gl/oaSgd |
