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ARM于23日正式發(fā)布專為嵌入式系統(tǒng)處理器所設(shè)計(jì)的ARMv8-R架構(gòu)，并強(qiáng)調(diào)其即時運(yùn)算的效能，主要鎖定汽車及工業(yè)控制運(yùn)用。 ARM行銷總監(jiān)Richard York表示，ARMv8-R架構(gòu)承襲32位元ARMv7-R架構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)，且與ARMv8-A架構(gòu)相容；前一代的ARMv8-A架構(gòu)訴求的是高效能，而ARMv7-R架構(gòu)則更加強(qiáng)調(diào)其即時運(yùn)算處理的能力。不過，ARMv7-R架構(gòu)目前僅支援32位元暫存器(Register)，暫時無法滿足64位元嵌入式應(yīng)用的即時運(yùn)算需求。 ARMv8-R架構(gòu)的特色為其能在一個處理器上同時運(yùn)行多種作業(yè)系統(tǒng)，以及出色的即時運(yùn)算處理能力。據(jù)了解，在汽車及工業(yè)控制應(yīng)用中，若使用ARMv8-R架構(gòu)能使設(shè)計(jì)人員迅速改善處理器的效能，且能快速擴(kuò)增多種與安全相關(guān)的解決方案，以因應(yīng)日新月異的市場需求。 不只如此，ARMv8-R架構(gòu)處理器亦能在多種車用/工業(yè)領(lǐng)域的新興應(yīng)用趨勢中大展長才，如先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、汽車對汽車(Vehicle to Vehicle)通訊、工業(yè)自動化應(yīng)用、人機(jī)介面(Human-Machine Interface)等，將能減少這些嵌入式新興應(yīng)用的成本并大幅提升其效能。 事實(shí)上，車用市場在近年來有很大的變化。York表示，各車款之間的決勝點(diǎn)已漸漸不在機(jī)械系統(tǒng)上，而是在于其軟體及電子設(shè)備，也因此，愈來愈多的汽車原始設(shè)備制造商(OEM)開始涉足相關(guān)領(lǐng)域，紛紛開發(fā)自有的軟體服務(wù)，打造更智慧的車用設(shè)備，也催生了相關(guān)解決方案應(yīng)運(yùn)而生。 ARMv8-R架構(gòu)的問世即為許多有意進(jìn)軍車用市場的晶片設(shè)計(jì)商提供了一塊敲門磚。據(jù)了解，輝達(dá)(NVIDIA)有意將ARMv8-R架構(gòu)導(dǎo)入其汽車解決方案中，有可能成為第一個取得ARMv8-R架構(gòu)授權(quán)的公司。 ARM將在10月29日的“ARM TechCon”大會上正式發(fā)布ARMv8-R架構(gòu)的詳細(xì)規(guī)格。 |
