據(jù)科技資訊網(wǎng)站CNET報道，超級高鐵公司Hyperloop Technologies CEO羅布•勞埃德(Rob Lloyd)在愛爾蘭都柏林召開的全球技術(shù)會議Web Summit上表示，其項目有望在2020年竣工。
勞埃德說，三個超級高鐵項目將在2017年動工，并在2020年接近完成。 雖然超級高鐵這一設(shè)想是美國電動汽車制造商特斯拉(Tesla Motors)、美國民營航天公司SpaceX CEO伊隆•馬斯克(Elon Musk)提出，但Hyperloop Technologies才是真正嘗試使其商業(yè)化運營的企業(yè)之一。 超級高鐵是一項具有革命性的交通運輸方式。按照設(shè)計師的設(shè)想，工程人員將在地面上搭建作用類似鐵路軌道的固定真空管道，并在管道中安置“膠囊”座艙。 不過，這一設(shè)計并不便宜。勞埃德說，該公司計劃第二輪融資籌集8000萬美元，目前已經(jīng)成功募得2600萬美元。 這一資金將用于購買鋼鐵和其他材料，到2016年底之前建成一條長達兩英里的測試軌道。 超級高鐵的構(gòu)想受到科幻小說和過去氣動信息傳遞系統(tǒng)的啟發(fā)，但這一方案能在多大程度上取代傳統(tǒng)交通運輸方式仍不明朗。不過，Hyperloop Technologies似乎對這項技術(shù)抱有很大的信心。 Hyperloop Technologies聯(lián)合創(chuàng)始人謝爾文•皮謝瓦(Shervin Pishevar)表示，這項技術(shù)將使得世界再度成為一個地球村，其壓縮空間和時間，降低污染。 皮謝瓦為投資機構(gòu)Sherpa Capital的董事總經(jīng)理，并幫助Hyperloop Technologies尋找資金。他預(yù)測，該公司的技術(shù)能夠使得人們的通勤速度達到半小時200英里(約合321公里)左右。 皮謝瓦指出，這種速度同樣可以改變運輸業(yè)。消費者所訂購的產(chǎn)品可以實現(xiàn)72小時之內(nèi)發(fā)貨，降低對于倉儲的需要。 馬斯克在2013年提出超級高鐵的想法，并表示他忙于特斯拉和SpaceX的事務(wù)，沒有時間使之成為現(xiàn)實。另一家試圖將這一技術(shù)商業(yè)化的是Hyperloop Transportation Technologies。 與此同時，SpaceX也計劃建造一條長一英里的超級高鐵測試軌道，但其表明自己無意使其商業(yè)化，只想通過這種方式推動這一技術(shù)的發(fā)展。 勞埃德說，該公司尚未決定在何地建設(shè)第一條測試軌道，但由于購買的大量鋼材等待發(fā)貨地址，其將很快做出抉擇。 勞埃德認為，超級高鐵將對現(xiàn)有老化基礎(chǔ)設(shè)備進行革命，但公司的愿景是需要很多超級高鐵線路以及站點，對于這么高速的交通運輸系統(tǒng)，短途旅行并不存在太大的價值。 |
