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由中國(guó)汽車(chē)工程研究院（CAERI）支持并由上海領(lǐng)研商務(wù)咨詢(xún)有限公司（GII）舉辦的2016AICVCE(亞太智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)國(guó)際峰會(huì))于2016年12月8-9日在上海世紀(jì)皇冠假日酒店順利召開(kāi)。兩天的會(huì)議共四個(gè)主題，聚集200左右的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士，其中半數(shù)來(lái)自整車(chē)廠(chǎng)。 ﹡2016AICVCE之全球及亞太地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì) 8號(hào)上午-亞太地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)政策及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)-主題，大會(huì)主席張翔博士為獨(dú)立汽車(chē)咨詢(xún)顧問(wèn)、行業(yè)研究員和自由撰稿人。 
張翔博士 獨(dú)立汽車(chē)咨詢(xún)顧問(wèn)、行業(yè)研究員和自由撰稿人 首先發(fā)表演講的是來(lái)自中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)的副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)王飛躍教授，王教授的另一職位為中科院自動(dòng)化所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主任，本屆峰會(huì)上他向大家分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)新思路：平行駕駛與平行測(cè)試系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)與驗(yàn)證。
王飛躍教授 中國(guó)自動(dòng)化學(xué)會(huì)的副理事長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)、中科院自動(dòng)化所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的主任 接下來(lái)發(fā)表演講的是來(lái)自貝恩咨詢(xún)公司的全球合伙人Stephen W. Dyer博士，W. Dyer博士能說(shuō)一口流利的中文，本屆峰會(huì)上他向大家分享了全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)和交通發(fā)展趨勢(shì)，闡述了消費(fèi)者的消費(fèi)特征；高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)將穿透35-60％車(chē)輛，到2025年市場(chǎng)規(guī)模高達(dá)〜44億美元；當(dāng)然智能汽車(chē)的發(fā)展是離不開(kāi)傳統(tǒng)整車(chē)廠(chǎng)和互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)以及政府政策的共同推動(dòng)，同時(shí)他們也面對(duì)著巨大的挑戰(zhàn)。
Stephen W. Dyer博士 貝恩咨詢(xún)公司的全球合伙人 來(lái)自寶馬中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人Maximilian Doemling先生，Doemling先生是當(dāng)天第一個(gè)到會(huì)場(chǎng)的嘉賓，比工作人員還要早。本屆峰會(huì)上他向大家分享了寶馬在中國(guó)的無(wú)人駕駛技術(shù)路徑，主要從四個(gè)方面闡述，分別為：寶馬自動(dòng)化駕駛的愿景、中國(guó)獨(dú)特特征促使自動(dòng)駕駛的必要性、寶馬中國(guó)高度自動(dòng)駕駛系統(tǒng)尖端技術(shù)、寶馬中國(guó)所面對(duì)的挑戰(zhàn)和對(duì)未來(lái)的展望。
Maximilian Doemling先生 寶馬中國(guó)無(wú)人駕駛技術(shù)負(fù)責(zé)人 來(lái)自蔚來(lái)資本合伙人及投委會(huì)委員張君毅先生，張先生曾擔(dān)任羅蘭貝格管理咨詢(xún)?nèi)蚝匣锶思捌?chē)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人。本屆峰會(huì)上他向大家分享了自動(dòng)駕駛發(fā)展趨勢(shì)，主要從三方面闡述，分別為自動(dòng)駕駛的設(shè)備技術(shù)、自動(dòng)駕駛市場(chǎng)發(fā)展及自動(dòng)駕駛生態(tài)系統(tǒng)中的企業(yè)角色分工。
張君毅先生 蔚來(lái)資本合伙人及投委會(huì)委員 來(lái)自科爾尼咨詢(xún)公司全球合伙人許健先生，為大家分享了全球智能汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)和挑戰(zhàn)。
許健先生 科爾尼咨詢(xún)公司全球合伙人 來(lái)自北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院楊海軍先生，本屆峰會(huì)上為大家分享了大數(shù)據(jù)助力汽車(chē)智能化和網(wǎng)聯(lián)化，主要闡述了在“互聯(lián)網(wǎng)+”和汽車(chē)行業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為發(fā)展趨勢(shì)的背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的總體架構(gòu)、平臺(tái)技術(shù)方向。汽車(chē)大數(shù)據(jù)的數(shù)據(jù)內(nèi)容、大數(shù)據(jù)組織結(jié)構(gòu)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)涵蓋的技術(shù)方向，如通信網(wǎng)關(guān)、大數(shù)據(jù)采集、大數(shù)據(jù)ETL處理、大數(shù)據(jù)組織管理等，以及對(duì)大數(shù)據(jù)的應(yīng)用方向。
楊海軍先生 北汽集團(tuán)新技術(shù)研究院 ﹡2016AICVCE之ADAS開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù) 關(guān)于8號(hào)下午- ADAS開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和檢測(cè)及關(guān)鍵零部件技術(shù)-主題，大會(huì)主席張翔博士為獨(dú)立汽車(chē)咨詢(xún)顧問(wèn)、行業(yè)研究員和自由撰稿人。
張翔博士 獨(dú)立汽車(chē)咨詢(xún)顧問(wèn)、行業(yè)研究員和自由撰稿人 首先發(fā)表演講的是來(lái)自BASELABS的聯(lián)合創(chuàng)始人及董事總經(jīng)理叔洛彬博士，本屆峰會(huì)上他向大家分享了數(shù)據(jù)融合作為ADAS及自動(dòng)駕駛的使能技術(shù)，闡述了他們所做的工作有三個(gè)方面，分別為：設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)融合的軟件產(chǎn)品、數(shù)據(jù)融合的工程服務(wù)及數(shù)據(jù)融合軟件的仿真和驗(yàn)證，重點(diǎn)闡述了數(shù)據(jù)融合作為環(huán)境模型的一部分，面臨的挑戰(zhàn)有哪些。
叔洛彬博士-聯(lián)合創(chuàng)始人及董事總經(jīng)理，BASELABS 接下來(lái)發(fā)表演講的是來(lái)自Karamba Security 的CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人Ami Dotan先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了控制器的自我保護(hù)， 主要從三個(gè)方面進(jìn)行了闡述，分別為單機(jī)安全（基于主機(jī)：不需要外部連接、惡意軟件不需要簽名更新）、零假陽(yáng)性（確定性算法）、支持任何的電控單元（硬件和操作系統(tǒng)無(wú)關(guān)）。Karamba的使命是根據(jù)出廠(chǎng)設(shè)置來(lái)密封ECU以消除因網(wǎng)絡(luò)安全疑慮的產(chǎn)品召回。
Ami Dotan-CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人，Karamba Security 來(lái)自里卡多公司混動(dòng)及電氣系統(tǒng)亞太區(qū)負(fù)責(zé)人Michael Miller先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)對(duì)未來(lái)交通系統(tǒng)的顛覆性影響，闡述了里卡多擁有100年提供解決方案的經(jīng)驗(yàn)、當(dāng)今城市環(huán)境的挑戰(zhàn)（Safety, Congestion, Emissions, Mobility）、自動(dòng)汽車(chē)和網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的展望。
Michael Miller-混動(dòng)及電氣系統(tǒng)亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，里卡多公司 來(lái)自O(shè)PTIS公司總監(jiān)Gilles GALLEE先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了OPTIS 對(duì)汽車(chē)駕駛輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛的愿景，OPTIS成立于1989年，超過(guò)25年在照明、光學(xué)和虛擬現(xiàn)實(shí)領(lǐng)域的革新。闡述了ADAS 及 AD 的競(jìng)爭(zhēng)和趨勢(shì)、OPTIS 的愿景及其應(yīng)用。
Gilles GALLEE-總監(jiān)，OPTIS公司 來(lái)自武漢大學(xué)的李必軍教授，為大家分享了智能駕駛中的實(shí)時(shí)測(cè)圖技術(shù)研究。李教授闡述了無(wú)人駕駛地圖、實(shí)時(shí)測(cè)圖技術(shù)、研究成果及展示。
李必軍教授-武漢大學(xué) 來(lái)自奇點(diǎn)汽車(chē)的總裁助理高華先生，本屆峰會(huì)上為大家分享了百年汽車(chē)的奇點(diǎn)。
高華-總裁助理，奇點(diǎn)汽車(chē) ﹡2016AICVCE之智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù) 9號(hào)上午的主題是：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)，大會(huì)主席為上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)殷承良教授。
殷承良教授-汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)，上海交通大學(xué) 首先發(fā)表演講的是來(lái)自Bright Way Vision的CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人Ofer David博士，本屆峰會(huì)上他向大家分享了應(yīng)用于汽車(chē)行業(yè)的選通成像研發(fā)進(jìn)展，主要從三個(gè)方面闡述，分別為：門(mén)控成像背景（操作主體）、增強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)程序視覺(jué)（惡劣天氣、光線(xiàn)差）、促進(jìn)計(jì)算機(jī)視覺(jué)增強(qiáng)(障礙物檢測(cè)、測(cè)距-密集3D信息、復(fù)古反射器檢測(cè))。
Ofer David博士-CEO及聯(lián)合創(chuàng)始人，Bright Way Vision 接下來(lái)發(fā)表演講的是來(lái)自Quanergy的中國(guó)及亞太區(qū)負(fù)責(zé)人湯勁松先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了用于自動(dòng)駕駛汽車(chē)三維傳感的顛覆性激光雷達(dá)技術(shù)，主要從三個(gè)方面闡述，分別為破壞性技術(shù)(固態(tài)3D LiDAR傳感器、嵌入式處理器-GPU、慣性測(cè)量單元-IMU)、高級(jí)系統(tǒng)（自主車(chē)輛、智能家居、智能安全、機(jī)器人，無(wú)人機(jī)，3D設(shè)備）、智能解決方案(每日更新厘米精度全球3D地圖、通過(guò)SLAM免費(fèi)導(dǎo)航、智能物聯(lián)網(wǎng))。
湯勁松-中國(guó)及亞太區(qū)負(fù)責(zé)人，Quanergy 來(lái)自Irdeto公司首席技術(shù)官Andrew Wajs先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了智能汽車(chē)是一個(gè)可攻擊的的環(huán)境， 闡述了智能交通系統(tǒng)有很多攻擊點(diǎn)，車(chē)輛作為系統(tǒng)中最重要的設(shè)備應(yīng)該是最嚴(yán)重的攻擊點(diǎn)之一。在非常抽象的層面將車(chē)輛的概念作為敵對(duì)環(huán)境，解釋為什么認(rèn)為汽車(chē)是一個(gè)敵對(duì)的環(huán)境的推理，解釋可以采取的措施以確保汽車(chē)不被認(rèn)為是一個(gè)可信的環(huán)境。
Andrew Wajs-首席技術(shù)官，Irdeto公司 來(lái)自上海交通大學(xué)汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)殷承良教授，本屆峰會(huì)上他向大家分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，主要從三個(gè)方面闡述，分別為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心零部件（感知系統(tǒng)、傳感器、網(wǎng)聯(lián)設(shè)備、控制器、執(zhí)行器）、機(jī)遇與挑戰(zhàn)。
殷承良教授-汽車(chē)工程研究院副院長(zhǎng)，上海交通大學(xué) 來(lái)自蘇州安智汽車(chē)董事長(zhǎng)郭健博士，為大家分享了更懂中國(guó)的77GHz毫米波雷達(dá)駕駛輔助系統(tǒng)，闡述了77GHz毫米波雷達(dá)芯片級(jí)系統(tǒng)構(gòu)架、DSP雷達(dá)系統(tǒng)數(shù)字信號(hào)處理、ACC系統(tǒng)的工程化開(kāi)發(fā)及AEB系統(tǒng)的工程化開(kāi)發(fā)等。
郭健博士-董事長(zhǎng)，蘇州安智汽車(chē) 來(lái)自中國(guó)聯(lián)通智網(wǎng)科技的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部總監(jiān)周光濤先生，本屆峰會(huì)上為大家分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的通信支撐能力建設(shè)思考，闡述了移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)是智網(wǎng)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展的基礎(chǔ)，自動(dòng)駕駛對(duì)未來(lái)網(wǎng)絡(luò)提出更高要求，描述了LTE-V2X、NB-IOT、基于 5G等業(yè)務(wù)場(chǎng)景。
周光濤先生，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部總監(jiān)，中國(guó)聯(lián)通智網(wǎng)科技 ﹡2016AICVCE之智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全 9號(hào)下午的主題是：智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基礎(chǔ)支撐技術(shù)以及通信、平臺(tái)技術(shù)和信息安全，大會(huì)主席為清華大學(xué)鄧志東教授。
鄧志東教授-清華大學(xué) 首先發(fā)表演講的是來(lái)自華晨汽車(chē)工程研究院的車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)主任工程師張曉帆先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了車(chē)聯(lián)網(wǎng)開(kāi)發(fā)之信息安全建設(shè)，闡述了車(chē)聯(lián)網(wǎng)的攻擊來(lái)自哪里、華晨車(chē)聯(lián)網(wǎng)信息安全建設(shè)（總體策略、信息安全標(biāo)準(zhǔn)、TSP平臺(tái)安全管控機(jī)制、APP程序開(kāi)發(fā)安全措施、華晨車(chē)聯(lián)網(wǎng)接入方式）、信息安全建設(shè)任重而道遠(yuǎn)。
張曉帆-車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)計(jì)主任工程師，華晨汽車(chē)工程研究院 接下來(lái)發(fā)表演講的是來(lái)自地平線(xiàn)機(jī)器人科技的汽車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)李星宇先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了自動(dòng)駕駛發(fā)展的理性主義道路，闡述了地平線(xiàn)的自動(dòng)駕駛技術(shù)的“算法+處理器”解決方案、基于多任務(wù)的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架、基于FPGA的輔助駕駛處理器和算法軟件等。
李星宇-汽車(chē)業(yè)務(wù)總監(jiān)，地平線(xiàn)機(jī)器人科技 來(lái)自華為無(wú)線(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品線(xiàn)總監(jiān)何超先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了LTE-V2X產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和展望， 闡述了TE-V2X技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及展望、華為L(zhǎng)TE-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案。
何超-總監(jiān)，華為無(wú)線(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品線(xiàn) 來(lái)自奇瑞汽車(chē)智能汽車(chē)研究所總工程師周俊杰先生，本屆峰會(huì)上他向大家分享了智能車(chē)功能開(kāi)發(fā)之不確定性風(fēng)險(xiǎn)量化，主要從三個(gè)方面闡述，分別為智能車(chē)功能開(kāi)發(fā)流程、不確定性分析理論、自動(dòng)泊車(chē)功能案例分析。
周俊杰-智能汽車(chē)研究所總工程師，奇瑞汽車(chē) 來(lái)自奇瑞新能源汽車(chē)沙文翰部長(zhǎng)，為大家分享了奇瑞新能源汽車(chē)智能化之路，闡述了奇瑞新能源無(wú)人車(chē)現(xiàn)階段設(shè)計(jì)目標(biāo)、傳感器布置方案、技術(shù)方案，奇瑞新能源的智能化思考（技術(shù)集成與融合、物聯(lián)技術(shù)的發(fā)展運(yùn)用等）。
沙文翰，部長(zhǎng)，奇瑞新能源汽車(chē) 來(lái)自泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司的主任工程師王暉先生，本屆峰會(huì)上為大家分享了智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)測(cè)試評(píng)價(jià)方法的探索。
王暉-主任工程師，泛亞汽車(chē)技術(shù)中心有限公司 來(lái)自清華大學(xué)鄧志東教授，本屆峰會(huì)上為大家分享了深度學(xué)習(xí)為自動(dòng)駕駛帶來(lái)全新突破。從三個(gè)方面進(jìn)行闡述，分別為：從L2到L3的跨越、面臨的主要困難與挑戰(zhàn)、深度學(xué)習(xí)為自動(dòng)駕駛帶來(lái)全新突破。
鄧志東教授，清華大學(xué) 兩天的會(huì)議在濃濃的技術(shù)研討中結(jié)束，也標(biāo)志著2016AICVCE收官啦。我們2017AICVCE再見(jiàn)面，雖然我們有很多不足，但我們?cè)诓粩嗤晟�。非常感謝支持我們的單位、企業(yè)及個(gè)人。 再次感謝我們的發(fā)言嘉賓及參會(huì)嘉賓的積極參與，特別感謝支持單位、贊助商們的鼎力相助。
2017AICVCE / 2017ANEVS可以開(kāi)始報(bào)名啦! 詳情請(qǐng)咨詢(xún)項(xiàng)目經(jīng)理Frank Liu: frank.liu@gii-event.com |
