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安全性是汽車設計的重中之重,而駕駛者則是汽車運行的終極影響因素,因此必須將干擾降至最低。顯示器布置不當會造成類似于智能手機應用的情況；在大屏幕上搜索菜單選項時無法觀察道路情況。下面本文對相關知識進行了講解。 車道預警和防碰撞偵測系統等1-3級自主駕駛能力可以補償駕駛者因注意力不集中而增加的反應時間,但即使在3級自主駕駛條件下,駕駛者仍需對車輛進行操控,而且必須始終保持控制。此外,設計師還須考慮駕駛者的經驗問題。新車車主的平均年齡可能相對較高,而年齡更大的駕駛者可能更習慣使用老式汽車更加傳統的人機界面布局。 對于此類駕駛者,現代化配置可能會令人生畏,而不是令人著迷；鑒于此,部分原始設備制造商正反其道而行之,重新引入傳統開關和按鈕與觸屏顯示器組合使用,確保年齡較大的駕駛者安心開車。與此同時,所謂的「飛機駕駛艙」綜合系統又代表著另一個極端；高級車和經濟型車的主要差別在于功能水平,就傳統而言,開關或按鈕的數量直接與該功能水平相關。 因此,有些駕駛者可能會失望地意識到,新車內部控制裝置差強人意,已完全被屏幕和觸控界面所取代。最后,根據法規要求,諸如電子駐車制動、擋風玻璃刮水器、危險指示燈和呼救開關等關鍵功能必須由機械控制器啟動,要求設計者必須采用傳統機電技術。 為解決上述問題,人們通過現代控制系統與傳統技術的結合為現代化汽車提供多元化人機界面。此種多元化配置需要一種特定類型的開關,其須具備某些重要特性。 如您對以上產品感興趣，可登陸富昌電子[Future Electronics]官網，了解更多包括[C1005X5R0J475K050BC]等熱門料號在內的產品信息。富昌電子官網可在線查詢[開關二極管]在內，品類豐富的電子元器件產品線。 富昌電子https://www.futureelectronics.cn |
