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這些年來，汽車產品對電子產品的依賴性日益增強。從前的機械系統轉移到電子控制單元（ECU）。針對汽車產品安全和用戶娛樂目的的新系統所面對的問題是高度復雜性和大量資源的要求。 汽車電子子系統概述 汽車電子子系統被劃分為即獨立又互相連接的子系統。每個子系統負責處理一項特定的任務，其范圍和復雜程度可能不同，但是都從一個簡單的射頻控制接口到一個復雜的避免沖突的系統。然而這些子系統共享了一些基本的結構，例如微控制器單元（MCU）、CAN、OBD2 和以太網形式的系統總線接口、輸入傳感器和輸出控制邏輯。此外多個子系統需要及時和持續地存儲數據，因此需要提高性能和耐久性設計，在這種情況下的Cypress FRAM既為最佳的解決方案。 采用 FRAM 時，子系統能夠以總線全速持續存數數據，不需要額外的存儲器和開銷來管理存儲器的擦寫次數。這是因為 FRAM 是及時非易失性存儲器，不需要額外等待時間來存儲信息，并且具有1014次的寫入壽命，而大部分 EEPROM 和 FLASH 的寫入次數都小于 106。 即使多個系統需要具備存儲數據功能，能夠充分利用 FRAM 的性能的系統。例如一個簡單的射頻 ECU 需要存儲用戶預設數據和當前狀態。用戶預設不會經常更改；實際上設置后幾乎可以將它們視為 ROM。另外當前狀態經常發生變化，但恢復當前狀態并不重要，因此向簡單的射頻系統添加非易失性存儲器沒有任何價值。因此表明在某些使用情況下，更高級的娛樂和導航系統可以充分利用 FRAM 的性能。 |
