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電動車充電是個復雜的故事，按照我們這資深工程師的理解，小功率的充電機可以放在車內，大功率的沒有辦法就放置在了車外，本質而言都是受控于電池的需要，由電池管理器來給出充電的需求與命令。 按照SAE的設計原理，（大家可參考SAE International standards work, including communication protocols and connectors, fast charge, batteries） 整個充電接口為： 
交流和直流的安全控制，是盡可能的統一在一起的，以SAE1772的定義為準，這張圖，較為清晰的解釋了各個引腳的功能。
這張圖比較清晰的揭示了在標準定義中產品的功率等級
這個功率等級的定義，準備也比較復雜，一般可以用下面這個圖更為簡潔一些：
其實所有的工作，充電設備相關的往往是非核心的，甚至在某些程度上沒啥技術含量，但是它又是如此的重要，每個用戶愿不愿意使用電動汽車，往往由它直接決定。而這個過程又影響著未來配電網的發展，也是將來綠色電能和智能管理繞不開的一環。希望有更多的人關注和了解SAE和IEC的技術發展，在此做一些科普工作。 圖片均引用其他資料，我暫時也沒有能力做出如此精美的圖片。 |
