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來(lái)源：騰訊科技 3月26日消息，富士康宣布其已經(jīng)吸引了1200多家供應(yīng)商參加其電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目，這家iPhone組裝商希望將其幕后影響力擴(kuò)大到另一個(gè)新興行業(yè)。富士康還稱(chēng)，將專(zhuān)注于為其他公司和品牌制造車(chē)輛。 富士康推出的MIH開(kāi)放平臺(tái)聯(lián)盟(MIH Open Platform Alliance)首席執(zhí)行官Jack Cheng表示，該項(xiàng)目旨在為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)探索一種新的商業(yè)模式，并創(chuàng)建汽車(chē)版的谷歌智能手機(jī)免費(fèi)安卓操作系統(tǒng)。 富士康的供應(yīng)商包括全球主要的軟件和汽車(chē)零部件制造商，比如日本電產(chǎn)(Nidec)、村田制造(Murata Manufacturing)、NTT和富士康投資的中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代，還有亞馬遜AWS和微軟等美國(guó)巨頭，德國(guó)半導(dǎo)體制造商英飛凌也將加入進(jìn)來(lái)。 富士康計(jì)劃在中國(guó)和北美設(shè)立工廠，要么建在墨西哥，要么在美國(guó)威斯康星州。量產(chǎn)預(yù)計(jì)將于2023年開(kāi)始，該公司希望在2027年之前搶占全球電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)10%的份額。 Jack Cheng在汽車(chē)行業(yè)積累了40多年的經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任福特汽車(chē)公司中國(guó)副總裁和菲亞特中國(guó)業(yè)務(wù)董事長(zhǎng)。然而，他正在遠(yuǎn)離自己長(zhǎng)期以來(lái)所熟悉的制造模式，以創(chuàng)造些新的東西，這吸引了許多電動(dòng)汽車(chē)制造商的興趣。 富士康的雄心是顛覆電子產(chǎn)品制造業(yè)，就像安卓改變智能手機(jī)行業(yè)一樣。谷歌在2008年推出了安卓免費(fèi)操作系統(tǒng)，當(dāng)時(shí)智能手機(jī)尚未完全起飛，這降低了那些可能缺乏資源自行構(gòu)建核心軟件的手機(jī)初創(chuàng)公司進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域的門(mén)檻。 其中最突出的例子就是中國(guó)的小米和OPPO，它們已經(jīng)取代聯(lián)想和索尼等知名大公司，成為世界上最大的兩個(gè)智能手機(jī)品牌。將生產(chǎn)完全外包給富士康等公司也減少了必要的前期投資。 
富士康電動(dòng)汽車(chē)底盤(pán)原型于去年10月亮相，引發(fā)諸多關(guān)注 現(xiàn)在，富士康希望通過(guò)其開(kāi)放的MIH平臺(tái)，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)造類(lèi)似的公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。富士康將提供包括底盤(pán)和超高速5G(支持自動(dòng)駕駛功能)在內(nèi)的部件的詳細(xì)規(guī)格，世界各地的公司都可以將其作為自己設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。 據(jù)一位內(nèi)部人士透露，該平臺(tái)將覆蓋電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程的約80%，其余20%由汽車(chē)公司自行處理，包括外觀設(shè)計(jì)和其他收尾工作。作為獲得免費(fèi)平臺(tái)的交換，汽車(chē)公司將把所有生產(chǎn)外包給富士康。 這種模式與電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)向是一致的，新的參與者大量涌現(xiàn)，他們主要專(zhuān)注于設(shè)計(jì)，對(duì)投資昂貴的生產(chǎn)設(shè)施沒(méi)有興趣，相當(dāng)于“無(wú)廠房”的芯片公司。 這一趨勢(shì)激起了富士康的興趣，富士康通過(guò)代工起家。電動(dòng)汽車(chē)與智能手機(jī)并非完全沒(méi)有相同之處，預(yù)計(jì)在不久的將來(lái)，汽車(chē)上也將同樣充斥著手機(jī)上使用的先進(jìn)電信技術(shù)。 瑞穗銀行(Mizuho Bank)高級(jí)研究員、汽車(chē)和電氣設(shè)備行業(yè)專(zhuān)家Tang Jin表示：“富士康完全有可能成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的平臺(tái)提供商。據(jù)預(yù)測(cè)，該公司未來(lái)將與華為合作。就像智能手機(jī)一樣，中國(guó)公司將主導(dǎo)電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，成為該行業(yè)的核心。” 富士康是蘋(píng)果iPhone的重要組裝商，全球半導(dǎo)體行業(yè)中60%以上的芯片代工都在這里，這讓它在最近出現(xiàn)短缺的情況下成為了聚光燈下的焦點(diǎn)。富士康也希望讓自己成為電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)不可或缺的一員。 富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉說(shuō)，其電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)的規(guī)模很可能會(huì)超過(guò)智能手機(jī)組裝等目前的支柱業(yè)務(wù)。Jack Cheng表示，MIH聯(lián)盟的首個(gè)平臺(tái)定于10月份發(fā)布，這將是其面臨的第一次考驗(yàn)。大型汽車(chē)制造商將密切關(guān)注它是否像安卓那樣具有顛覆性。 |
