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德國科研人員研發無人駕駛汽車取得進展，17日在柏林市區完美地展示了該車熟練的行駛技巧。 據報道，名為“德國制造”（MIG，MADE IN GERMANY）的這輛新型無人駕駛汽車，17日從柏林著名的勃蘭登堡門出發，到柏林國際會議中心后，又安全返回出發地，其間順利通過了46個交通燈并繞過兩處環島，整個行程近20公里。 為了保證安全，當天試車過程中車內坐有一名技術人員，但他并沒有參與操控汽車，行駛完全由汽車內的電腦控制。 柏林自由大學人工智能工作組組長羅雅斯教授說，這輛無人駕駛汽車通過車身多個特殊傳感器，識別周邊環境如同其他車子的距離和公路上交通訊號燈的變化等，并按主控電腦里的既定程式對這些環境變化做出調整。 這類汽車投入使用可能還需20至30年 據介紹，“德國制造”懂得按圖索驥，車主需要用到它，可用智能手機電召；在接收到手機發來的電訊，它就會通過全球定位系統，確定車主所在的位置；隨后，它會找出最佳路線，并告知車主抵達時間。 不過，羅雅斯也坦言，盡管當天實驗取得成功，但“讓無人駕駛汽車在城市中行駛，還有很多問題需要解決”，這類汽車投入使用，可能還需要20年至30年。 自汽車誕生以來，無人駕駛就是許多人的新夢想。 早在1939年的紐約世博會上，通用汽車公司就在“未來奇觀”展館中，展示一款電動無人駕駛汽車。它由鑲嵌在道路上的閉合電路提供動力，并可以用無線電進行控制。 目前，世界上有多家研究機構和公司正在研制無人駕駛汽車。美國谷歌公司今年8月說，其無人駕駛車已經測試了一年多，在自動駕駛模式下行駛了25萬7000公里，“沒發生一起事故”。 不過，一些業內人士指出，無人駕駛汽車的推廣將面臨兩大障礙。 第一是責任問題。由于是無人駕駛，一旦出現事故，廠商在事故中難免要承擔責任。這種風險可能是廠商所不愿或難以負擔的。 第二個障礙是電腦的安全性問題。無人駕駛汽車的運行是基于對電腦系統的高度依賴，一旦車載電腦系統受到病毒侵入或者遠程控制，后果將不堪設想。 來源：聯合早報 |
