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最近，汽車界一個有意思的現象是，許多車企在新車發布會上都會格外強調智能座艙功能。 比如近日，百度宣布，將于2023年上市的集度汽車，其首款車型將采用由百度和高通共同開發的智能座艙系統；上汽名爵上市新車MG ONE，其亮點是首款搭載洛神智能座艙系統的車型；金康賽力斯發布首款搭載華為鴻蒙智能座艙的SUV。 不止車企把智能座艙作為宣傳亮點，一些評測活動中，智能座艙的分值也開始高于性能分值。與此同時，智能座艙也帶動相關次級供應商興起。不難發現，智能座艙在自動駕駛技術有重大突破之前，很可能將長期成為行業焦點之一。 智能座艙將來是車企打差異化的兵家必爭之地，只有在這個領域里才能打造出獨一無二的客戶體驗，做好產品定位。但當人們談起智能座艙是，多談起軟件、場景、交互、人工智能，卻常常忽略了種種美好體驗背后是強大的數據存儲在支撐。 ■智能化要求存儲能力進階 當下，汽車行業已經由“硬”變“軟”，軟件定義汽車已經成為行業共識。而汽車軟件最核心的就是智能駕駛和智能座艙，以此為代表的中國汽車行業自動駕駛時代越來越近。研究表明，2025年中國有望實現70%的新量產車型具備L3級別的自動駕駛水平，L4級別自動駕駛水平的汽車也將開始規模化應用。 中國消費者對汽車智能化的呼聲亦日漸高漲，數據顯示，80%的消費者已將是否具有智能駕駛功能納入購車的重要考量。消費者愿意為智能駕駛功能付費，比如碰撞避免、車道保持等，愿意支付的比例和資金數目都不算少。“智商”高低成為消費者選購新車時最為關注的選項之一。 隨著汽車智能網聯的不斷推進，汽車的電子電氣架構（E/E）也在隨之變化，從最初的分布式在向域融合和中央控制單元過渡。雖然新的電子電氣架構目前還沒有統一的標準，但是對于存儲產品的要求卻發生了很多變化。數據穩定性和安全性、大數據存儲、性能提升，更加復雜的應用需求等，對車內及邊和云的數據存儲提出了更高的要求。 為了實現完全自動駕駛，不僅需要單車智能，車路協同同樣必不可少。端-邊-云數據基礎架構，能夠確保汽車行駛過程中，數據計算的時效性，減少因中心云計算高延遲帶來的潛在的風險，數據與車載存儲技術正逐漸成為推動自動駕駛、智能座艙落地與應用不可或缺的一環。 西部數據聯合IDC最新發布的《汽車行業工作負載分析》白皮書顯示，隨著應用程序的變化和工作負載的增加，必須重新評估存儲需求。存儲是汽車行業持續發展過程中的一個關鍵組成部分，但它不僅僅在于有足夠的容量來存儲不斷增加的數據量，還在于支持汽車系統所需的耐久度和使用壽命，支持監控和提供出色用戶體驗的功能，以滿足新應用程序的需求。 ■全線多場景解決方案賦能汽車 西部數據公司中國區汽車電子事業部銷售總監王劍松分享，以往談到汽車，大家一般會講“三大件”，講到汽車電子一般都要關注屏幕、計算。但如今和車企、頭部客戶溝通會發現，在整車中，汽車電子的比重越來越高。 西部數據公司中國區汽車電子事業部銷售總監王劍松 在變幻莫測的汽車市場中，存儲需要支持要求越來越嚴苛且具有多用途的應用程序。隨著應用程序不斷變化和工作負載日益密集，存儲對整個系統的可靠性、耐久度和用戶體驗越來越重要。 雖然汽車電子只是一小塊，但是它承擔起越來越重要的角色，類似于大腦中的中樞神經。其次，汽車電子中，原來主芯片份額最高，現在主芯片與存儲的比重在變化，甚至存儲的份額已經超過了主芯片。 據西部數據統計，現在網聯車與汽車技術達到了3EB的需求量，這是相當龐大的數字，也是從互聯網汽車里面會產生的數據存儲需求。尤其在智能網聯汽車發展如火如荼的中國，數據存儲市場必將迎來爆發。 針對于可以預見的巨大市場機遇，作為全球領先的存儲解決方案供應商，西部數據公司擁有的全線多場景的存儲技術和產品可充分滿足來自不同領域的客戶的需求，且同時擁有閃存以及硬盤兩大業務板塊；能夠提供覆蓋 8GB-20TB 容量，包括 e.MMC、UFS、micro SD、SSD、HDD 在內的車規級及企業級存儲產品，以具備高性能、大容量、安全性和可靠性的存儲解決方案支持端-邊-云新型數據架構在汽車領域的應用。 事實上，西部數據已經與智能網聯車領域的諸多公司開展了廣泛的合作，并持續以創新的解決方案支持客戶的數據應用。 ■核心優勢在于垂直整合能力 事實上，在汽車的4G時代，西部數據厚植數據存儲市場，全球大概40%數據存儲在西部數據產品上；而正在到來的智能汽車5G時代，西部數據亦占據先發優勢，其e.MMC的8GB、甚至16GB和32GB已經率先在最新的5G模塊里面有所布局。 與此同時，很多智能新車對OTA功能越來越倚重，車企和相關供應商為了提高整車智能系統的迭代效率，提出了32GB甚至更高的存儲要求；TBOX作為汽車與外界的通訊樞紐，其需求量已呈現出爆發式的增長。西部數據最新的NAND Flash技術，為智能汽車的各環節數據存儲與挖掘提供可能。 據悉，因為“端-邊-云”的新型數據架構在最近幾年才下沉到了汽車領域，所以目前西部數據主要還是把應用重點放在車內。之前在車內使用的存儲還是以NOR Flash為主，沒有更大容量來支撐海量的數據生成。而目前，大容量UFS以及SSD等在車內的應用，已經能夠滿足很大一部分自動駕駛對于單車智能數據存儲的需求。 當然，西部數據在存儲領域的能力很全面，擁有獨特的設計、調試和優化能力，開發、制造并銷售的產品囊括了從 NAND、固態硬盤、硬盤和平臺在內的一系列品類，提供數據平臺、連接平臺、技術產品等豐富的產品組合，能充分地滿足在當下和未來以數據為中心的環境，對性能、可靠性、總體擁有成本和可持續性的需求，完美支持新型的“端-邊-云”架構。 ■為中國本土汽車再添動力 為服務好蓬勃發展中的中國市場，西部數據非常重視在中國市場上的投入。2021 年 7 月 23 日，作為西部數據公司下屬全資子公司，晟碟半導體（上海）有限公司上海工廠三期廠房擴建項目正式竣工。 作為西部數據公司除深圳工廠之外另一在華大型工廠，此次擴建規模約為 11,800 平方米，擴充了先進的產品制造設施和以產品為中心的技術研發設施，這意味著西部數據有能力從技術和產能上進一步滿足中國市場龐大、多樣化且不斷增長的需求，持續賦能傳統和新一代超大規模數據中心以及 5G、AI、邊緣計算等新興應用場景，用優質的產品及服務推動數據生態基礎設施朝著低碳增效的方向健康發展。 西部數據公司中國區汽車電子事業部銷售總監王劍松表示：“汽車行業正在經歷‘新四化’的深刻變革，5G、車路協同、人工智能等創新技術的普及對智能化汽車的數據存儲、計算、分析帶來了多樣化挑戰。西部數據公司深耕存儲領域，在HDD和Flash領域都有著深入的積累，同時對車載存儲需求保持著密切的關注。” 他進一步表示，西部數據將不斷整合豐富的行業經驗、出色的垂直整合能力以及廣泛的產品組合，提供高性能、高耐用、高容量的車載存儲解決方案，以創新數據架構賦能自動駕駛領域端邊云協同發展。未來，西部數據將持續攜手汽車領域合作伙伴與本土自主品牌，共同推進國內汽車行業的發展進程。 |
