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艾邁斯歐司朗為Melexis最新的汽車iToF（間接飛行時間）展示產(chǎn)品提供了高性能紅外激光泛光照明器。 Melexis改進版EVK75027 iToF傳感套件采用了艾邁斯歐司朗TARA2000-AUT系列的VCSEL（垂直腔面發(fā)射激光）泛光照明器，因為它具有集成的人眼安全聯(lián)鎖功能。與需要外接光電二極管和處理器的其他VCSEL泛光照明器相比，艾邁斯歐司朗照明器在尺寸上更緊湊，同時實現(xiàn)更可靠、更快的系統(tǒng)響應(yīng)。 Melexis的評估套件展示了艾邁斯歐司朗新型940nm VCSEL泛光照明器、接口板、處理器板和MLX75027 iToF傳感器組合的強大能力。該評估套件為實現(xiàn)iToF深度感知提供了完整的硬件設(shè)備，汽車OEM廠商可以在此基礎(chǔ)上運行軟件，實現(xiàn)占位/乘客監(jiān)測與手勢感知等座艙監(jiān)測功能。 
通過艾邁斯歐司朗紅外VCSEL泛光照明器，從芯片層面保護人眼安全 操作更可靠，人眼安全隱患檢測更快 艾邁斯歐司朗新型VCSEL直接在VCSEL模塊的MLA（微透鏡陣列）上集成了人眼安全聯(lián)鎖，可以檢測到任何可能導(dǎo)致人眼安全風(fēng)險的裂縫或孔洞。相比之下，此前的汽車iToF傳感器采用的是間接的人眼安全聯(lián)鎖裝置，VCSEL照明器需要外接光電二極管，容易發(fā)生故障。 該VCSEL泛光照明器讀出電路除了與門或MOSFET（場效應(yīng)管）之外，不需要額外的元件。因此，對故障的響應(yīng)幾乎是即時的（<1μs）。與基于光電二極管的系統(tǒng)相比，更少的組件數(shù)量也降低了材料成本。通過集成的人眼安全聯(lián)鎖，該解決方案避免了外接光電二極管而導(dǎo)致的失誤信號，例如乘客的手遮擋了攝像頭模塊，從而使艙內(nèi)監(jiān)測更加準確。 EVK75027評估套件是一款完備的飛行時間（TOF）相機，可直接連接到PC上來顯示和記錄深度圖像數(shù)據(jù)，可直接訪問多項配置設(shè)置。同時，EVK75027是一款模塊化即插即用平臺，客戶可根據(jù)需求進行定制。 “汽車OEM廠商一直在尋找簡化系統(tǒng)設(shè)計、減少零部件數(shù)量的方法。通過在VCSEL照明器模塊中集成人眼安全聯(lián)鎖，艾邁斯歐司朗找到了一種為汽車客戶帶來價值的新方法。它不僅可以減少組件數(shù)量，還可以提高可靠性，同時提供最高水平的光學(xué)性能。”艾邁斯歐司朗艙內(nèi)傳感全球業(yè)務(wù)經(jīng)理Firat Sari-altun表示。 “通過EVK75027，Melexis不僅提供了獨立的iToF傳感器，還為汽車客戶提供了一個高性能的3D座艙內(nèi)感知平臺。我們很高興，這款集成度更高的VCSEL泛光照明器，為EVK75027帶來更大的價值。”Melexis光學(xué)傳感器市場經(jīng)理Gualtiero Bagnuoli表示。 采用了艾邁斯歐司朗照明板的EVK75027評估套件可從Melexis產(chǎn)品授權(quán)經(jīng)銷商處訂購（https://www.melexis.com/zh/produ ... -Kit-VGA-ToF-Sensor）。 關(guān)于EVK75027新照明板的一份白皮書，描述了使用VCSEL泛光照明器實現(xiàn)iToF系統(tǒng)的優(yōu)勢，其中包括人眼安全聯(lián)鎖。白皮書可在此下載：https://www.melexis.com/Eye-safe-IR-illumination-for-3D-TOF。 |
