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來源: 每日經濟新聞 英特爾的自動駕駛技術公司Mobileye已向美國證券交易委員會（SEC）提交IPO申請。該公司申請在納斯達克上市，股票代碼為MBLY。 就目前Mobileye披露的上市文件來看，公司并未披露發行價等重要信息。但據彭博社，英特爾最初預計Mobileye估值為500億美元，但后來將其預期下調至300億美元左右。 Mobileye由以色列計算機科學家Amnon shaashua和Ziv Aviram于1999年創立，以其EyeQ芯片系統（SoC）而聞名，該系統是Mobileye駕駛員輔助系統和自動駕駛技術的“大腦”。Mobileye還使用一種名為“道路體驗管理”（REM）的數據眾包程序，利用搭載Mobileye技術的車輛的實時數據構建3D地圖。此外，今年早些時候，Mobileye還發布了EyeQ Ultra芯片，Mobileye稱這是該公司迄今為止最先進的系統。 The Verge報道中稱，雖然Mobileye已經向寶馬、日產、大眾和其他主要汽車制造商提供了自動駕駛技術，但公司自己也在嘗試創建自動駕駛車隊，用于送貨和網約車服務。Mobileye表示，今年將在德國建立自動駕駛出租車服務，并宣布計劃在2023年推出無人駕駛送貨服務。Mobileye目前正在紐約測試自動駕駛汽車。 《每日經濟新聞》記者注意到，早在去年，英特爾就宣布了讓Mobileye上市的計劃，當時英特爾CEO帕特•蓋爾辛格表示，英特爾將利用從Mobileye IPO中募集到的資金建造更多的芯片工廠。據悉，英特爾目前正在俄亥俄州建設一個200億美元的芯片制造中心，去年又投資了200億美元在亞利桑那州建設芯片制造廠。 根據IPO文件，英特爾將保留Mobileye的大量股份，包括Mobileye計劃發行的所有B類股票。 Mobileye擁有3100名員工。自成立以來，Mobileye的收入經歷了顯著的增長。2021年、2020年和2019年，公司的收入分別為14億美元、9.67億美元和8.79億美元，其中，2021年的收入同比增長43%。本財年前六個月，該公司實現收入8.54億美元，虧損6700萬美元，其中，收入較上年同期（7.04億美元）增長21%。 公司目前的大部分收入都來自公司商業部署的高級駕駛輔助系統(ADAS)解決方案。 招股書顯示，截至2022年7月2日，Mobileye的ADAS解決方案已安裝在約800款車型中，公司正在與全球50多家原始設備制造商積極合作推動ADAS解決方案的部署。Mobileye估計，到2030年，公司的ADAS解決方案將部署在超過2.66億輛汽車中。 另據招股書，已有逾1.17億輛汽車采用了Mobileye的系統級芯片（SoC）。 數據顯示，2022年上半年，Mobileye的SoC出貨量約為1590萬片，較2021年上半年的約1440萬片SoC有所增加。2021年、2020年和2019年，公司分別出貨約2810萬片、1970萬片和1750萬片SoC。 |
