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來源：IT之家 在選擇堪薩斯州 De Soto 作為其未來電動汽車電池工廠的地點四個月后，松下公司已經為這個價值 40 億美元的工廠破土動工，這是美國旨在增加國內組裝的電動汽車電池數量的重要事件。 該工廠將主要為特斯拉提供電池，特斯拉是世界上最大的電動汽車銷售商，并準備在 2023 年底開始生產其 Cybertruck。該工廠將專注于快速提升特斯拉 2170 圓柱形鋰離子電池的生產，為該公司的 Model 3 和 Model Y 汽車提供動力。 IT之家了解到，松下也在與特斯拉合作開發下一代 4680 電池。在最近的財報電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆-馬斯克表示，與 2021 年第三季度相比，4680 的產量增加了兩倍，希望該公司能夠很快開始在其汽車上安裝這些電池。 該工廠預計將創造多達 4000 個就業機會。松下公司表示，第一批職位的招聘預計將在 2023 年中期開始，這家日本公司是在美國建立大規模工廠的幾家電池生產商之一。 在美國實現電池生產的本地化，對于希望獲得每輛車 7500 美元稅收優惠的汽車制造商來說非常重要，因為稅收優惠要求電動汽車在美國進行組裝。外國汽車制造商已經表示擔心，新的稅收抵免可能會歧視沒有美國制造設施的公司，但他們也已經開始采取行動，在美國實現生產本地化。 福特公司表示，其三個新的電池工廠將實現每年 129GWh 的生產能力。通用汽車公司正計劃與 LG 化學在美國建立四家新的電池工廠，年總產能為 140GWh，而大眾汽車公司的目標是到 2030 年在歐洲建立六家電池單元生產廠，年總產能為 240GWh。Stellantis 公司正計劃在印第安納州建立一個新工廠，其初始年產能為 23GWh。寶馬、現代和本田也已經宣布了在美國的工廠計劃。 松下的新工廠預計將比松下和特斯拉在內華達的 Gigafactory 更大。松下在 2 月宣布，其計劃在 2024 年前開始為特斯拉大規模生產鋰離子電池。 當然，松下選擇堪薩斯州實有目的的。該公司將獲得價值高達 8.292 億美元的大規模激勵計劃，包括 5 年內的 5 億美元投資稅收抵免和 10 年內的 2.34 億美元工資退稅，以及其它甜頭。 |
