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在實(shí)現(xiàn)體積小和薄型的同時(shí)，通過(guò)確保爬電距離實(shí)現(xiàn)應(yīng)對(duì)高電壓 株式會(huì)社村田制作所（以下簡(jiǎn)稱“村田”）已開(kāi)發(fā)出電動(dòng)汽車(chē)靜噪對(duì)策用樹(shù)脂成型表面貼裝型多層陶瓷電容器“EVA系列”。該產(chǎn)品雖然體積小、厚度薄(12.7 x 6.0 x 3.7 mm)，但是仍然確保了高電壓負(fù)載所需的爬電距離（1）(10 mm)，并且支持國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“IEC60384-14”中的Y2級(jí)（2）這是一款村田創(chuàng)新開(kāi)發(fā)的樹(shù)脂成型表面貼裝型多層陶瓷電容器產(chǎn)品。預(yù)定于2023年6月開(kāi)始量產(chǎn)。 （1） 爬電距離：指沿著連接元件端子的封裝表面的最短距離。 （2） Y2級(jí)：指在IEC60384-14規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)等級(jí)中確保了對(duì)觸電起基礎(chǔ)性絕緣保護(hù)作用的絕緣狀態(tài)的等級(jí)。Y2級(jí)電容器被稱為基礎(chǔ)絕緣電容器，用于帶接地端子的套件。 
近年來(lái)，在電動(dòng)汽車(chē)（EV）市場(chǎng)中，為了縮短充電時(shí)間，對(duì)電池的電壓要求不斷提高。傳統(tǒng)EV配備的電池電壓為四百多伏，但也已經(jīng)有八百多伏的車(chē)型被投放市場(chǎng)。與此同時(shí)，車(chē)載充電器（OBC）和電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變器等車(chē)載動(dòng)力電子設(shè)備所處理的動(dòng)力電壓也在不斷提高，并且要求構(gòu)成這些設(shè)備的元件在高電壓負(fù)載時(shí)具有高度安全的靜噪對(duì)策。一般來(lái)說(shuō)，安全性高的靜噪元件需要較長(zhǎng)的爬電距離。在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“IEC60664-1”(3)中，四百多伏的電池要求的爬電距離為2.8mm，而八百多伏則需延長(zhǎng)至5.6mm。但是，迄今為止，在確保高壓負(fù)載時(shí)的安全性的同時(shí)延長(zhǎng)爬電距離一直很困難，為了符合標(biāo)準(zhǔn)，需要使用薄膜電容器或大型單層電容器等其他類型的電容器來(lái)用作替代品。 (3) 國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)“IEC60664-1”：對(duì)設(shè)備的空間距離、爬電距離及個(gè)體絕緣物的要求事項(xiàng)進(jìn)行規(guī)定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。 “EVA系列”通過(guò)利用村田迄今為止開(kāi)發(fā)的高安全性、先進(jìn)的MLCC技術(shù)和適合小型化的樹(shù)脂成型技術(shù)，在維持高精度、體積小和薄型的MLCC優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)了迄今為止未能實(shí)現(xiàn)的10mm長(zhǎng)爬電距離。由此，即使對(duì)于預(yù)計(jì)會(huì)在EV相關(guān)設(shè)備中出現(xiàn)的八百多伏的高電壓也能充分應(yīng)對(duì)。 今后，村田將繼續(xù)努力致力于擴(kuò)充滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品陣容，為汽車(chē)的高性能化和高功能化做貢獻(xiàn)。 主要特長(zhǎng) 支持在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中要求的安全等級(jí)：確保爬電距離和空間距離都達(dá)到10mm。支持在IEC60384-14中規(guī)定的Y2級(jí)。 可進(jìn)行表面貼裝和回流：通過(guò)適用回流處理，實(shí)現(xiàn)了制造工序的生產(chǎn)效率提高和薄型化。 強(qiáng)度高：通過(guò)裝備金屬端子，使端子起到彈簧的作用，因此，提高了對(duì)焊接裂紋和彎曲裂紋的抵抗力。 主要規(guī)格
主要用途 車(chē)載充電器（OBC）、EV電機(jī)驅(qū)動(dòng)逆變器、DC-DC轉(zhuǎn)換器、無(wú)線供電系統(tǒng)（WPT）、電池管理系統(tǒng)（BMS）、壓縮機(jī)及泵等高電壓驅(qū)動(dòng)車(chē)載設(shè)備等 產(chǎn)品網(wǎng)站 咨詢 |