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來源：IT之家 據(jù)彭博社、美聯(lián)社等報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，美國(guó)財(cái)政部宣布，從明年開始，美國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車中如果包含中國(guó)等國(guó)家制造或組裝的電池組件，將不再有資格享受美國(guó)《通脹削減法案》（IRA）提供的高達(dá) 7500 美元（IT之家備注：當(dāng)前約 53550 元人民幣）的稅收抵免。 根據(jù)新規(guī)，從 2024 年起，符合免稅條件的美國(guó)清潔汽車不能包含由“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”（FEOC）所制造或組裝的電池組件。此外，2025 年后，合規(guī)的車輛也不能含有由此類實(shí)體提取、加工或回收的關(guān)鍵礦物鎳和鋰等。報(bào)道稱，這項(xiàng)新規(guī)針對(duì)的是中國(guó)、俄羅斯和伊朗等國(guó)家的公司。若一家公司或集團(tuán)在這些國(guó)家中注冊(cè)成立，或者其國(guó)有部分達(dá)到 25% 的門檻時(shí)，將被視為“受關(guān)注外國(guó)實(shí)體”（FEOC）。 去年 8 月發(fā)布的《通脹削減法案》為在北美地區(qū)進(jìn)行組裝的電動(dòng)汽車提供了 7500 美元的聯(lián)邦稅收抵免，但對(duì)汽車電池中的關(guān)鍵礦物、組件等來源有著嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。 自 2023 年開始，電動(dòng)汽車必須有 50% 以上的電池部件與材料在北美制造或組裝，才有資格獲得每輛車 3750 美元的稅收優(yōu)惠。這一比例在 2029 年之后需達(dá)到 100%。 據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，《通脹削減法案》此前頒布的諸多規(guī)定已經(jīng)讓大量新能源汽車失去了稅收抵免資格。比如目前在美銷售的每 100 輛汽車中，只有約 20 輛符合在北美進(jìn)行組裝這項(xiàng)要求。 |
