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— —工藝向更小尺寸演進(jìn) 產(chǎn)業(yè)馬太效應(yīng)凸顯 對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)而言，2011年是充滿考驗(yàn)的一年，2012年則是充滿期待的一年。國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)節(jié)能環(huán)保、下一代信息技術(shù)、新能源、新能源汽車(chē)、高端裝備制造等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的“十二五”規(guī)劃，為中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)注入新的活力。《集成電路產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》明確了集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展思路和目標(biāo)，中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)將站在新的歷史起點(diǎn)上。在剛剛結(jié)束的“2012中國(guó)半導(dǎo)體市場(chǎng)年會(huì)”暨集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家與企業(yè)代表就中國(guó)半導(dǎo)體業(yè)發(fā)展機(jī)遇、芯片如何與整機(jī)聯(lián)動(dòng)等方面發(fā)表了精彩的觀點(diǎn)。 從市場(chǎng)變化尋找方向 芯片企業(yè)如何理解應(yīng)用？如何從市場(chǎng)變化中找到芯片的整個(gè)方向？這是我們的弱項(xiàng)。 目前來(lái)看，制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的矛盾和問(wèn)題依然突出。工業(yè)和信息化部總經(jīng)濟(jì)師周子學(xué)指出，我國(guó)IC產(chǎn)品市場(chǎng)占有率較低，企業(yè)持續(xù)創(chuàng)新能力不強(qiáng)，芯片與整機(jī)聯(lián)動(dòng)機(jī)制還沒(méi)有形成，專(zhuān)業(yè)設(shè)備、儀器和材料發(fā)展滯后，這些問(wèn)題還沒(méi)有得到很好解決。中國(guó)集成電路產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新依然活越，加工技術(shù)繼續(xù)沿著摩爾定律發(fā)展，市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)格局加速變化，資金、技術(shù)、人才高度密集帶來(lái)的挑戰(zhàn)非常嚴(yán)峻。 “未來(lái)芯片機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存�！敝袊�(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)IC設(shè)計(jì)分會(huì)理事長(zhǎng)魏少軍表示，“一是工藝技術(shù)在向22納米或者更低、更小的尺寸演進(jìn)，它會(huì)引發(fā)一系列產(chǎn)品的變化，而應(yīng)用的變革是最大的市場(chǎng)挑戰(zhàn)，芯片企業(yè)如何理解應(yīng)用？如何能從市場(chǎng)的變化中找到芯片的整個(gè)方向？從長(zhǎng)期來(lái)看，這是我們的弱項(xiàng)。二是集成電路集成。簡(jiǎn)單計(jì)算一下到22納米以后，一顆芯片上大概有6億多個(gè)晶體管，這樣的產(chǎn)品不太可能專(zhuān)有，一定是具有某種通用性的，所以要對(duì)高端芯片的發(fā)展給予高度重視。目前，我國(guó)在微處理器、存儲(chǔ)器方面實(shí)力還很弱，如何能夠在高端設(shè)備上有所建樹(shù)，則是快速發(fā)展的關(guān)鍵�！� 賽迪顧問(wèn)股份有限公司副總裁李珂也指出，在機(jī)遇方面，最近蘋(píng)果公司發(fā)布了所謂new iPad，從iPhone3、iPhone4、iPhone4S、iPad1、iPad2、現(xiàn)在有了NewiPad，產(chǎn)品更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，但改進(jìn)的幅度越來(lái)越小。這種小步快跑式的創(chuàng)新，對(duì)集成電路企業(yè)來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是調(diào)整。企業(yè)的上市周期、產(chǎn)品更新速度能不能跟上整機(jī)廠商的產(chǎn)品更新速度？在挑戰(zhàn)方面，英特爾、三星、臺(tái)積電前三大廠商資本支出占了全球IC產(chǎn)業(yè)資本支出的50%，整個(gè)行業(yè)的集中度在不斷提高，產(chǎn)業(yè)馬太效應(yīng)凸顯，這對(duì)集成電路企業(yè)帶來(lái)的挑戰(zhàn)非常大。 相關(guān)政府部門(mén)也意識(shí)到這些挑戰(zhàn)，開(kāi)始加強(qiáng)部署。工業(yè)和信息化部電子信息司司長(zhǎng)丁文武提到，我們通過(guò)重大專(zhuān)項(xiàng)、集成電路裝備與制作工藝、新一代通信三大技術(shù)專(zhuān)項(xiàng)來(lái)支持IC產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們希望今年在戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中能啟動(dòng)高新集成電路發(fā)展創(chuàng)新專(zhuān)項(xiàng)。目前，已經(jīng)安排了兩項(xiàng)：第一個(gè)是平臺(tái)檢測(cè)，安排了10億元資金；第二個(gè)是云計(jì)算基地。通過(guò)這些專(zhuān)項(xiàng)來(lái)支持IC產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。 模式定位非常重要 當(dāng)開(kāi)始做一個(gè)產(chǎn)品時(shí)，就要考慮集成電路的應(yīng)用領(lǐng)域是什么，應(yīng)用規(guī)模是否足夠。 如今產(chǎn)業(yè)環(huán)境發(fā)生了諸多根本性的變化，尋求與整機(jī)聯(lián)動(dòng)也是IC業(yè)一直關(guān)注的重心。 大唐微電子技術(shù)有限公司副總裁穆肇驪就提到，IC產(chǎn)品需要和整機(jī)結(jié)合，這是在幫助IC產(chǎn)品解決定位問(wèn)題。從某種角度上講，模式定位非常重要。當(dāng)開(kāi)始做一個(gè)產(chǎn)品時(shí)，就要考慮集成電路的應(yīng)用領(lǐng)域是什么，應(yīng)用規(guī)模是否足夠；當(dāng)這個(gè)產(chǎn)品處在發(fā)展階段時(shí)，要考慮下一個(gè)應(yīng)用產(chǎn)品市場(chǎng)是什么。大唐微電子的SIM卡、身份證卡做得比較成功，主要是因?yàn)楸容^好地解決了和整機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用結(jié)合的問(wèn)題。在拓展社保、金融IC市場(chǎng)方面，我們也會(huì)延續(xù)過(guò)去的思路，把發(fā)展市場(chǎng)定位找準(zhǔn)確，這樣就會(huì)產(chǎn)生比較好的整體應(yīng)用效果。 “半導(dǎo)體廠商要與整機(jī)廠整合，整機(jī)廠也當(dāng)然要和市場(chǎng)結(jié)合。如今很多半導(dǎo)體產(chǎn)品不是完全半導(dǎo)體廠商想做的，而是整機(jī)廠商想做的，比如說(shuō)蘋(píng)果的產(chǎn)品�！�飛思卡爾中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)擴(kuò)展總監(jiān)殷剛提到，“這也要求IC設(shè)計(jì)向“系統(tǒng)設(shè)計(jì)”的方向發(fā)力，不僅需要芯片設(shè)計(jì)、制作方面的知識(shí)，同時(shí)也要知道如何在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上符合客戶(hù)的需求。要跟上應(yīng)用創(chuàng)新的步伐，一旦和應(yīng)用結(jié)合慢了，客戶(hù)可能就會(huì)選擇離開(kāi)，這是很關(guān)鍵的�！� 此外，提供全面的解決方案也是未來(lái)應(yīng)用市場(chǎng)需求重點(diǎn)。華潤(rùn)微電子有限公司CEO鄧茂松指出，以目前行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)看，需要IC廠商提供更全方位整合的方案。最典型的例子是，臺(tái)積電跟三星在競(jìng)爭(zhēng)蘋(píng)果處理器訂單時(shí)，臺(tái)積電就是敗在整個(gè)方案里面缺乏基于處理器的IP。 還需政策扶持 如何將“珍珠”串起來(lái)，從而真正發(fā)揮其作用？這已成為集成電路產(chǎn)業(yè)共同的命題。 目前我國(guó)IC業(yè)在設(shè)計(jì)、制造、封裝測(cè)試等領(lǐng)域都涌現(xiàn)了一批有實(shí)力的企業(yè)，但最大的問(wèn)題是我們看到的只是？地珍珠，而沒(méi)有項(xiàng)鏈。“項(xiàng)鏈就是國(guó)家認(rèn)可的、能夠依靠的，能夠支撐國(guó)家安全、支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展、支持七個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的集成電路產(chǎn)業(yè)�！敝袊�(guó)半導(dǎo)體行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行副理事長(zhǎng)徐小田提到。如何將“珍珠”串起來(lái)，從而真正發(fā)揮其作用？這已成為集成電路產(chǎn)業(yè)共同的命題。 飛思卡爾中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)擴(kuò)展總監(jiān)殷剛表示，最好是中國(guó)的整機(jī)企業(yè)為主導(dǎo)，因?yàn)檎麢C(jī)企業(yè)發(fā)展到一定程度以后，其根基使其已經(jīng)成為行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，這時(shí)候整機(jī)企業(yè)對(duì)產(chǎn)品的需求要有把握，不然的話會(huì)因?yàn)槭д`帶來(lái)很大問(wèn)題，比如最近幾年的摩托羅拉。 而要真正串上項(xiàng)鏈顯然還需要政策的支持，殷剛指出，日本發(fā)展電動(dòng)車(chē)比任何國(guó)家發(fā)展得都早，政府聯(lián)合企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)和大學(xué)，從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈解決電動(dòng)車(chē)所需要的一些技術(shù)，這樣日本整車(chē)廠減少了大量的投入，同時(shí)還可以享用這些技術(shù)。所以，在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)，目前日本企業(yè)是最有實(shí)力的，而這實(shí)際上最大的推動(dòng)力來(lái)自于政府�！爸袊�(guó)現(xiàn)在在著力發(fā)展新能源和節(jié)能環(huán)保等產(chǎn)業(yè)，如何整合？我覺(jué)得應(yīng)該整合大學(xué)和研究所的研發(fā)能力，結(jié)合這個(gè)產(chǎn)業(yè)，這樣才能真正將“項(xiàng)鏈”串起來(lái)�！彼a(bǔ)充道。 顯然，政府在其中將發(fā)揮重要的引導(dǎo)作用。周子學(xué)最后提到，工業(yè)和信息化部將在以下幾個(gè)方面扎實(shí)推進(jìn)：一是要貫徹落實(shí)國(guó)發(fā)四號(hào)文件等產(chǎn)業(yè)政策，完善公共服務(wù)體系；二是實(shí)施國(guó)家科技重大專(zhuān)項(xiàng)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。提升財(cái)政資金的使用效果，擴(kuò)大投融資渠道；三是推進(jìn)資源整合，培育具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大企業(yè)；四是繼續(xù)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，提高利用外資的質(zhì)量；五是加強(qiáng)人才培養(yǎng)，積極引進(jìn)海外高層次的人才；六是實(shí)施知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略，加大知識(shí)產(chǎn)權(quán)的保護(hù)力度。 來(lái)源：中國(guó)電子報(bào) 預(yù)計(jì)2012年中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)增長(zhǎng)14% 據(jù)IHS iSuppli公司的中國(guó)研究服務(wù)，隨著中國(guó)汽車(chē)買(mǎi)家變得更加成熟，他們?nèi)找嬉笃?chē)更加安全、更加省油和提供更多的駕駛樂(lè)趣，這將促使2012年中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體銷(xiāo)售額強(qiáng)勁增長(zhǎng)14%。 2012年中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體消費(fèi)額將從2010年的36億美元增加到42億美元。到2016年，將增長(zhǎng)到62億美元，如圖6所示。在幾個(gè)關(guān)鍵因素的推動(dòng)下，中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體消費(fèi)2016年以前的復(fù)合年度增長(zhǎng)率將達(dá)11%。 首先，消費(fèi)者越來(lái)越重視安全性、燃油效率和可靠性，而這些方面均需要使用半導(dǎo)體來(lái)監(jiān)測(cè)和控制系統(tǒng)。其次，半導(dǎo)體含量較多的中檔和高檔汽車(chē)比入門(mén)級(jí)汽車(chē)更受歡迎。第三，新的汽車(chē)功能特點(diǎn)大量涌現(xiàn)，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)，包括內(nèi)部或外部連接、信息娛樂(lè)以及舒適性。 
中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)過(guò)去幾年快速增長(zhǎng)，2010年中國(guó)汽車(chē)半導(dǎo)體消費(fèi)額銳增58%，達(dá)到32億美元。中國(guó)汽車(chē)需求旺盛，而中國(guó)消費(fèi)者收入增加和政府刺激政策幫助提高了汽車(chē)銷(xiāo)量，這些因素都有利于中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)的擴(kuò)張。 但2011年初，全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)變得不確定，消費(fèi)減弱。與此同時(shí)，中國(guó)政府取消補(bǔ)貼政策，包括那些面向汽車(chē)市場(chǎng)的補(bǔ)貼政策。汽車(chē)大量增加也帶來(lái)污染、交通擁堵和停車(chē)難等問(wèn)題，促使政府出臺(tái)政策限制北京等大城市的汽車(chē)銷(xiāo)售。 去年，包括輕型客車(chē)和商用汽車(chē)在內(nèi)的中國(guó)總體輕型汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)3.8%，達(dá)到1760萬(wàn)輛。這導(dǎo)致總體汽車(chē)半導(dǎo)體消費(fèi)增長(zhǎng)速度放緩至12%，銷(xiāo)售額為36億美元。 |
