在航空領(lǐng)域，氧化鋯氧傳感器的應(yīng)用對于確保飛行安全至關(guān)重要，特別是在防止燃油箱爆炸方面。機載惰性氣體生成系統(tǒng)（OBIGGS）通過將燃油箱頂部空間的氧氣水平保持在接近零的狀態(tài)，有效消除了爆炸風(fēng)險。工采網(wǎng)下面探討氧化鋯氧傳感器在OBIGGS中的應(yīng)用及其重要性。
什么是 OBIGGS?OBIGGS 是一種先進的安全系統(tǒng)，旨在降低燃油箱中燃燒的可能性。該系統(tǒng)通過將空氣分為富氮和富氧兩部分來實現(xiàn)這一目標(biāo)。富氮空氣被循環(huán)引入燃油箱的頂部空間，持續(xù)通風(fēng)以減少燃油蒸汽的易燃性。這種方法可以顯著降低油箱內(nèi)發(fā)生爆炸的風(fēng)險。 多年來，軍用飛機廣泛配備了惰化系統(tǒng)，因為在戰(zhàn)斗情況下燃燒的風(fēng)險更高。然而，由于成本和重量的限制，商用飛機對動態(tài)惰化系統(tǒng)的使用較為有限。隨著技術(shù)的進步和對安全性的重視，越來越多的商用飛機制造商開始采用高分辨率氣體傳感器，如氧化鋯氧傳感器，以提高安全性。 氧化鋯氧傳感器在 OBIGGS 中的作用氧化鋯氧傳感器是現(xiàn)代OBIGGS技術(shù)的核心組件之一。這些傳感器安裝在高強度、耐腐蝕的不銹鋼外殼中，能夠在惡劣環(huán)境中穩(wěn)定工作。它們能夠承受高空高壓，并抵抗危險蒸汽和液體的化學(xué)侵蝕。具體來說，這些傳感器用于：
SST 的氣體傳感器解決方案SST專注于開發(fā)適用于極端環(huán)境的高精度氣體傳感器。氧化鋯氧傳感器O2S-FR-T4-5P-387在空分模塊中的性能至關(guān)重要，確保了燃油箱惰化過程的安全性和可靠性。波音和空客等大型飛機制造商已經(jīng)在其OBIGGS系統(tǒng)中采用了SST的氣體傳感器技術(shù)，聯(lián)邦航空管理局（FAA）也考慮將其作為新的惰化系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)。 SST氧化鋯氧氣傳感器特點和優(yōu)勢二氧化鋯（ZrO2）傳感元件，全不銹鋼結(jié)構(gòu)，堅固耐受5G持續(xù)加速度，30G短時加速度；無需參考?xì)怏w，無需溫度穩(wěn)定，整體式加熱元件，長壽命5年以上、非消耗性技術(shù)，允許傳感器在惡劣環(huán)境中工作；可在高溫、濕度和壓力環(huán)境中工作，準(zhǔn)確、快速響應(yīng)（快速<4秒），預(yù)熱時間短（60秒） 結(jié)論 氧化鋯氧傳感器在航空OBIGGS系統(tǒng)中的應(yīng)用不僅提高了飛行安全，還為航空工業(yè)設(shè)定了新的安全標(biāo)準(zhǔn)。通過精確控制燃油箱內(nèi)的氧氣水平，OBIGGS有效地降低了爆炸風(fēng)險，使得航空運輸更加安全可靠。如果您想了解更多關(guān)于SST的氧化鋯氧傳感器，請隨時聯(lián)系工采網(wǎng)。 |
