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10月23日，在江蘇無錫舉辦的2025新能源電池產業發展大會上，欣旺達電子股份有限公司正式發布新一代聚合物全固態電池“欣·碧霄”，其能量密度達400Wh/kg，在低于1MPa的超低外加壓力下實現1200周循環壽命 技術突破：全固態架構重構能量密度極限 “欣·碧霄”電池采用創新型聚合物電解質材料，通過分子級界面優化技術，實現了離子電導率與機械穩定性的雙重提升。相較于傳統液態鋰電池，“欣·碧霄”的固態架構徹底消除漏液、熱失控風險，在針刺、過充、高溫等極端測試中均未發生起火或爆炸。據實驗室數據，該電池在25℃環境下以1C倍率充放電，1200次循環后容量保持率仍超85%，顯著優于行業平均水平。 欣旺達研發團隊透露，公司已同步完成520Wh/kg能量密度的鋰金屬超級電池實驗室驗證，并計劃在2027年前攻克700Wh/kg級全固態電池技術。目前，欣旺達正與廈鎢新能等材料企業共建固態電解質產線，預計2026年實現關鍵原材料自主供應。 產業化提速：0.2GWh中試線年底投產 為加速技術落地，欣旺達宣布將于2025年12月前在廣東惠州建成0.2GWh聚合物固態電芯中試線。該產線將采用干電極制備、原位固化等先進工藝，單位面積產能較傳統液態電池提升30%，制造成本降低15%。公司動力電池事業部負責人表示：“中試線將重點驗證大尺寸電芯的量產可行性，為2027年10GWh級全固態電池工廠建設提供數據支撐。” 市場層面，欣旺達已與理想汽車合資成立山東理想電池公司，首批“欣·碧霄”電池將搭載于理想L系列增程式電動車，預計2026年二季度量產。此外，公司針對低空經濟推出的“航空電池-Gen2”產品（能量密度380Wh/kg）已獲大疆創新、億航智能等企業訂單，覆蓋城市物流、應急救援等場景。 行業影響：重構動力電池競爭格局 全球固態電池市場正進入爆發期。據SNE Research預測，2030年全固態電池裝機量將突破500GWh，占動力電池總需求12%。當前，寧德時代、比亞迪等頭部企業均公布了硫化物固態電池路線圖，而欣旺達憑借聚合物技術路線實現“彎道超車”，其400Wh/kg產品較硫化物體系成本降低20%，更適配中低端電動車市場。 資本市場對此反應積極。10月23日發布會后，欣旺達股價單日漲幅達6.8%，摩根士丹利研報指出：“若‘欣·碧霄’電池量產順利，欣旺達有望在2027年占據全球固態電池市場18%份額，成為繼寧德時代后的第二大動力電池供應商。” 技術迭代：從半固態到全固態的跨越 欣旺達的固態電池研發采取“分階段、多路線”策略。2024年，公司第一代半固態電池（能量密度＞300Wh/kg）已應用于華為Mate系列手機及聯想ThinkPad筆記本電腦，累計出貨量超500萬顆。第二代半固態電池（360Wh/kg）進入中試階段，預計2026年搭載于小鵬汽車G9i車型。此次發布的“欣·碧霄”作為第三代產品，標志著欣旺達完成從液態到全固態的技術閉環。 公司CTO在接受采訪時強調：“全固態電池不是簡單的材料替換，而是涉及電化學體系、制造工藝、設備改造的系統工程。欣旺達已構建覆蓋材料研發、電芯設計、BMS控制的完整技術鏈，這是我們敢于承諾2027年量產700Wh/kg電池的底氣。” |
