隨著近年來在半導(dǎo)體模擬傳感器和封裝上的進(jìn)步，現(xiàn)在的最終用戶在光傳感器上有了更廣的選擇余地。今天，設(shè)計(jì)者在消費(fèi)類產(chǎn)品、汽車、醫(yī)療和工業(yè)應(yīng)用中使用了比以往更多的光傳感器。這主要有幾個(gè)原 ...

如同電子計(jì)算機(jī)，也即電腦，PND產(chǎn)品也有其主芯片處理器，而且相對(duì)于個(gè)人電腦主流處理器CPU只有少數(shù)的品牌可供選擇，GPS導(dǎo)航產(chǎn)品的主芯片更為多樣。 豐富多樣的便攜式車載GPS導(dǎo)航儀 ...

交通事故傷害已日益成為威脅人類生命安全的一種世界性公害。及時(shí)發(fā)現(xiàn)交通事故的發(fā)生并報(bào)警，可有效地減少交通事故的傷亡率。 現(xiàn)階段，減少交通事故傷害主要通過使用交通事故檢測(cè)裝置來實(shí)現(xiàn)， ...

隨著電動(dòng)汽車的逐步推廣和產(chǎn)業(yè)化以及電動(dòng)汽車技術(shù)的日益發(fā)展，電動(dòng)汽車對(duì)充電站的技術(shù)要求體現(xiàn)了一致的趨勢(shì)，要求充電站盡可能向以下目標(biāo)靠近。 1、充電快速化 相比發(fā)展前景良好的鎳氫和 ...

本文在現(xiàn)有電動(dòng)汽車動(dòng)力控制方法基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)了一種電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)相結(jié)合的模型電動(dòng)車運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)將電助力轉(zhuǎn)向與雙后輪輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)結(jié)合,省略了傳統(tǒng)的離合器、變速器 ...

目前，汽車廠商正在逐步將汽車照明系統(tǒng)從白熾燈和CCFL (冷陰極熒光燈)更換成HB (高亮度) LED。這些HB LED廣泛用于導(dǎo)航及娛樂設(shè)備顯示器的背光以及汽車內(nèi)部、外部照明，例如：日間行駛燈、尾燈等 ...

對(duì)于大多數(shù)城市居民來說，公共交通系統(tǒng)是他們每天都要接觸的。然而，隨著城市化的加速發(fā)展。城市人口的迅速增長(zhǎng)，城市公交系統(tǒng)也變得越來越擁擠。市民普遍感到乘公交車難，車上擠得難受。同時(shí)， ...

美國(guó)能源部（DOE）的James A.Barnes博士在EVS25先進(jìn)電池技術(shù)研討會(huì)上表示，2010年，美國(guó)能源部在動(dòng)力電池及材料方面的研發(fā)預(yù)算為1.52億美元，“能源恢復(fù)法案基金”在動(dòng)力電池制造方面的投資額為 ...

ABS作為如今汽車上必備的安全電子設(shè)備，其功能越來越受到人們的重視。ABS系統(tǒng)通過電磁閥和回油泵來完成對(duì)制動(dòng)器中輪缸壓力的精細(xì)調(diào)節(jié)，以防止過度制動(dòng)使車輪抱死。由于ABS工作環(huán)境十分惡劣，為 ...

當(dāng)今的疲勞監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)方式比較單一，可靠性較低，若采取多種監(jiān)測(cè)方式融合又受到汽車有限空間內(nèi)布線越來越困難的限制。針對(duì)這一系列問題，本文提出了基于ZigBee的無線傳感網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與傳感器信 ...

研究了超級(jí)電容快速充電方法，分析了恒功率快速充電的原理，并通過比較恒電流和恒功率兩種方法，證明了恒功率充電更有利于實(shí)現(xiàn)快速充電。根據(jù)恒功率充電原理，制作了快速充電樣機(jī)。實(shí)驗(yàn)表明該樣 ...

USB（通用串行總線）正逐步發(fā)展成為一項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的傳輸協(xié)議。毫無疑問，這種發(fā)展得益于USB接口在眾多電子產(chǎn)品中的廣泛應(yīng)用。因此，在車輛上配置這類通用總線設(shè)備是非常合理和明智的選擇。 在過 ...