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截止目前為止對電池的理解可以說剛剛開始，不管是多么老舊的鉛酸電池，還是自詡多么先進(jìn)的磷酸鐵鋰電池，大家都在說性能如何如何，然而沒有那個(gè)電池廠家解決讓電池設(shè)計(jì)壽命盡可能百分之百發(fā)揮出來，退一步哪怕發(fā)揮出百分之八十也好。這也許就是電池行業(yè)的一個(gè)悲劇，這個(gè)悲劇的發(fā)生固然有電池材料本身和和設(shè)計(jì)的一些固有問題，但更應(yīng)該催生一個(gè)如何管理電池充放電，如何保全電池壽命的行業(yè)，只可惜這個(gè)行業(yè)被電池的廉價(jià)給替代了，以至于滿大街都是給電動自行車更換電池的店，廢舊鉛酸電池的污染也在不知不覺地侵害本已經(jīng)重負(fù)的環(huán)境問題。 最近發(fā)現(xiàn)國人一大特點(diǎn)，你可以讓他再花400大洋換掉電池，卻怎么也不想在買電動車時(shí)多花幾十大洋增加電池管理系統(tǒng)讓電池壽命盡可能延長，減少報(bào)廢污染，這點(diǎn)電動自行車生產(chǎn)廠商更不考慮，他們只考慮降低成本，從另一個(gè)角度講能賣更多新電池利潤更高，如此情況成電池一年就報(bào)廢，接著再賣你新的，簡單的交易，誰去評價(jià)對整個(gè)環(huán)境的危害。對眼前利益的追求已不止一次告訴人類這樣只能是越來越退步，發(fā)達(dá)國家正在忙于研究治理電池污染，延長電池壽命技術(shù)的時(shí)候，國內(nèi)卻在玩命的報(bào)廢電池，更換新電池，再報(bào)廢，一個(gè)惡性循環(huán)，大街邊充斥著電池維修店多數(shù)更是打著環(huán)保牌的大肆招募加盟店騙錢的把戲。有誰又在坐下來安靜仔細(xì)研究一下電池在修復(fù)之前甚至在使用之初該做些什么，為什么一定要在癌癥晚期才去治療。 感嘆之余希望更多的研發(fā)機(jī)構(gòu)參與到整個(gè)電池管理系統(tǒng)的研發(fā)，不要再等到新類型電池大量使用報(bào)廢后再求治理之方。在感慨電動自行車帶來豐厚利潤，電動汽車車即將帶來的整個(gè)行業(yè)的飛躍的時(shí)候，別忘了想想這背后還帶來了什么，理性分析電池帶來的影響。 作者：ni_labview |
