大聯大控股宣布，其旗下世平推出以恩智浦（NXP）MC33772C鋰離子電池控制器IC為核心，輔以東芝（TOSHIBA）光繼電器TLX9160T、安森美（onsemi）EEPROM芯片NV24C64LV、威世（Vishay）電池分流器WSBS8518以及莫仕（Molex）連接器43650-0213為周邊器件的HVBMS BJB方案。
圖示1-大聯大世平以NXP產品為核心的HVBMS BJB方案的展示板圖 在新能源汽車產業加速向電動化、智能化轉型的背景下，電池管理系統（BMS）正朝著高精度監測、模塊化架構方向升級。作為BMS中的安全控制樞紐，HVBMS BJB（高壓電池管理系統電池接線盒）承擔著電池狀態實時監控、故障診斷與保護控制等核心職責，對汽車電池安全至關重要。針對BMS設計需求，大聯大世平推出以NXP MC33772C鋰離子電池控制器IC為核心，輔以TOSHIBA光繼電器TLX9160T、安森美onsemi EEPROM芯片NV24C64LV、Vishay電池分流器WSBS8518以及Molex連接器43650-0213為周邊器件的HVBMS BJB方案。
圖示2-大聯大世平以NXP產品為核心的HVBMS BJB方案的場景應用圖 MC33772C是面向HEV、EV、ESS和UPS系統等汽車和工業控制應用的鋰離子電池控制器IC，符合AEC-Q100標準，可熱插拔，支持ISO 26262標準，具有高達ASIL D的安全等級。該器件提供多種先進的電壓和溫度測量功能，帶有嵌入式平衡晶體管和豐富的診斷功能，簡化了BJB應用設計。在通信方面，MC33772C具有高達4Mbit/s的SPI接口，同時芯片采用TPL2協議實現2Mbps隔離通信，支持變壓器及電容隔離，確保數據傳輸的可靠性與抗干擾能力。 在器件設計上，MC33772C芯片采用HLQFP48封裝，擁有7個GPIO，可以根據需求配置為輸入或輸出模式。此外，該芯片還集成了ADC（模數轉換器）采樣引腳，通過結合Cell引腳的使用，最多可提供8個GPIO作為ADC的采樣輸入，以靈活滿足多樣化應用場景需求。
圖示3-大聯大世平以NXP產品為核心的HVBMS BJB方案的方塊圖 在連接器方面，本方案支持電池包高壓檢測線、TPL通信線、12V供電線，以及外部NTC連接線，用戶可以連接對應的線束實現BJB功能。此外，本方案單板可支持400V電壓檢測，用戶可根據實際需求，靈活采用1塊或2塊板卡搭建400V/800V電壓系統，充分滿足不同車型與高壓平臺的應用需求。 核心技術優勢： MC33772C通道數豐富：擁有0/1/3~6 Channels滿足不同用戶的需求； 擁有8路高精度GPIO（包含一路cell引腳）作為ADC采樣輸入，芯片標稱誤差在0.8mV； 可配置電壓過壓（OV）以及欠壓（UV）閾值設定，支持故障診斷及處理； 內部包含兩路冗余溫度傳感、外部兩路溫度檢測：Shunt溫度檢測和外部溫度檢測接口； 工作電壓寬泛：5V~30V范圍內均能保證正常工作（芯片供電5V支持SPI通信，7V支持TPL通信）； 擁有I2C主設備接口，可以控制片外EEPROM等從設備； 支持2Mbit/s TPL通信。 方案規格： 支持TPL通信可達2Mbps； 支持7路高壓檢測（HV_DC±，HV_CH±，HV_BAT±，冗余檢測HV_DC+），精度達到±1%（≥500V，國標），±5%（＜500V，國標）； 支持電流檢測（兩片AFE支持冗余檢測），精度達到2%（＜200A，國標），1%（≥200A，國標）； 支持1路絕緣檢測采集電阻； 支持兩路溫度檢測：檢測PreCHG溫度和Shunt溫度檢測； 支持6路IO控制光耦繼電器TLX9160T； 板間AFE采用變壓器隔離。 |
