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汽車電子文章列表

汽車電子電氣架構進化的終點在哪里?

汽車電子電氣架構進化的終點在哪里?

隨著人們對汽車性能要求的不斷提高,越來越多的汽車電子/電氣(E/E)架構系統被集成到汽車中,成為智能交通、自動駕駛、智能城市等更廣泛生態系統的組成部分。汽車行業自動化水平的大幅提升,也 ...
2021年10月25日 11:11   |  
汽車電子   電氣架構  
V2X車聯網:標準之爭,誰將勝出?

V2X車聯網:標準之爭,誰將勝出?

未來的汽車應該是什么樣的?有專家將其定義為車輪上的電腦(a computer on wheels),也有專家稱其為車輪上的IoT設備。 無論哪種說法,他們的目標是一致的——未來的汽車都將是一臺能夠自動 ...
2021年10月25日 11:03   |  
V2X   車聯網  

人工智能:除了保持車輛在車道上行駛,還能做到更多

作者:Bryce Johnstone,Imagination Technologies汽車業務總監 每個人都聽到過引擎蓋下面傳來的嘎吱聲或異常聲響,此刻為時已晚,我們只能看著汽車冒著蒸汽,并因拋錨而停靠在高速公路邊上 ...
2021年10月21日 21:01   |  
人工智能   自動駕駛   ADAS  
信任,是汽車技術未來發展的基礎

信任,是汽車技術未來發展的基礎

作者:益萊儲 汽車行業的未來前景廣闊,自動駕駛和全電動汽車等技術正在推動汽車行業快速發展。因此而帶來的巨大變化將改善人們的生活、提高駕乘體驗,然而汽車制造商將需要不斷努力提高消費 ...
2021年10月21日 07:43   |  
汽車測試   自動駕駛  
低壓電池監控器進入高壓電動汽車

低壓電池監控器進入高壓電動汽車

Low Voltage Battery Monitor Floats into High Voltage EVs 作者:Christopher Gobok ADI 公司混合信號產品部門的高級產品營銷工程師 電動汽車 如果您尚未駕駛過電動汽車(EV),包括 ...
2021年10月18日 17:01   |  
高壓電動汽車   電池監控   LTC2949  
通過分布式架構驅動下一代電動汽車系統

通過分布式架構驅動下一代電動汽車系統

作者:德州儀器 電動汽車(EV)和混合動力電動汽車(HEV)正在不斷演進,其中的電子設備同樣也在發生變化。在這些車輛的整體構造和功能方面,越來越多的電子設備發揮著重要作用。但是,司機并沒 ...
2021年10月11日 18:30   |  
UCC14240   牽引逆變器   偏置電源  
超聲波、激光、毫米波:聊聊自動駕駛中的雷達“三劍客”

超聲波、激光、毫米波:聊聊自動駕駛中的雷達“三劍客”

每年有125萬人死于車禍,其中94%以上的致命事故是人為失誤(酒后駕車、超速行駛、無視交通信號燈、邊開車邊發短信)造成的。為了盡可能地將汽車事故減少到接近零的水平,汽車制造商、汽車供應商 ...
2021年10月11日 10:45   |  
超聲波   激光   毫米波   自動駕駛   雷達  
Vayo-CAM365功能詳解(二)

Vayo-CAM365功能詳解(二)

4.智能測量,操作步驟:(1)導入數據源 Gerber(或者ODB++/IPC-2581);(2)左下方層列表中隱藏不需要的層,顯示焊盤層; 圖1(3)在工具欄選擇“元件\對象”模式; 圖2(4)按下鼠標左鍵框 ...
2021年09月28日 16:37

Aigtek【線束測試儀方案】航空電纜整機測試

相信平常關注線束測試儀的小伙伴,對于與之相關的案例內容一定很感興趣,今天Aigtek小編就給大家分享一個純干貨:航空電纜整機測試,話不多說,快和小編一起繼續往下看吧!一、應用背景目前,在 ...
2021年09月16日 16:35   |  
線束線纜測試儀  
汽車電氣化競爭:獲勝的途徑

汽車電氣化競爭:獲勝的途徑

作者:Vicor 公司APAC汽車業務發展總監 全永森 ( YS Jun) “如果您覺得一切都在掌握之中,那就是您的速度還不夠快。”— Mario Andretti 多年來,汽車制造商不斷面臨對更大功率需求的挑戰 ...
2021年09月13日 11:41   |  
汽車電氣化   汽車電源   汽車供電  

為什么說軟件定義的車輛將汽車從工具變成了生活空間

簡介 “軟件定義的車輛”這個術語是指車輛的許多關鍵特性和功能是通過軟件來實現。從基于硬件到基于軟件的這種轉變,讓汽車從功能性工具變成了用戶的生活空間。除了解鎖新的安全性、舒適性和 ...
2021年09月10日 11:43   |  
軟件定義   汽車  

汽車電機驅動功率模塊的冷卻解決方案

汽車電機驅動功率模塊的冷卻解決方案混合動力汽車(HEV)或充電電動汽車(PEV)通常使用電機驅動功率模塊,例如IGBT模塊,這些模塊會產生非常大的熱量,通常大約為1,000W到2,000W。冷卻這些汽 ...
2021年09月09日 08:41

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