作者：Bahman Hadji，安森美半導(dǎo)體
在安全和便利性能特點(diǎn)的雙重驅(qū)動(dòng)下，對(duì)駕駛員輔助系統(tǒng)的需求增長(zhǎng)，令車中具備成像功能的系統(tǒng)數(shù)量也在迅速攀升。這類先進(jìn)駕駛員輔助系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航控 ...
NXP功率驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品在摩托車及小型發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)上的應(yīng)用
特殊優(yōu)點(diǎn):
應(yīng)用對(duì)象:
噴油與點(diǎn)火功能集成
踏板車
系統(tǒng)供電最高可達(dá)45V
摩托車
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NXP功率驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)上的應(yīng)用
產(chǎn)品系列:
MC33816AE, MC33PT2000AF
主要特征:系統(tǒng)供電范圍5.0 V < VBATT < 32 VBoost 升壓最高72 V多缸全重疊噴射及內(nèi)部1.0 MHz時(shí) ...
作者：John Griffith，TI公司
作為汽車的電子控制裝置，汽車車身控制模塊（BCM）可以控制與汽車舒適性、便利性和照明等相關(guān)的多種功能，包括門鎖、車窗、警報(bào)聲、關(guān)閉傳感器、內(nèi)飾和外飾照明 ...
作者：Jeremy Correale，安森美半導(dǎo)體
目前市場(chǎng)上的多數(shù)硅ESD保護(hù)解決方案都是面向消費(fèi)級(jí)電子器件設(shè)計(jì)的，但是ESD威脅也會(huì)使汽車電子器件設(shè)計(jì)師夜不成寐。令汽車電子設(shè)計(jì)師深感憂慮的不僅是 ...
汽車LED照明不僅可打造時(shí)尚的車輛外觀和個(gè)性化的氛圍，在燃油經(jīng)濟(jì)性及主動(dòng)安全等方面也發(fā)揮重要的作用。先進(jìn)的照明方案能自動(dòng)根據(jù)駕駛員的操作、路況和環(huán)境條件而調(diào)光和轉(zhuǎn)向，從而提升行車安全 ...
作者：賽普拉斯半導(dǎo)體公司 Susie Gao
在過(guò)去幾年里，汽車應(yīng)用對(duì) NOR 閃存的需求不斷增加。NOR 閃存最初應(yīng)用在信息娛樂(lè)和引擎控制等方面。然而，隨著汽車電腦化進(jìn)程的步伐不斷加快，NOR 閃存 ...
日益嚴(yán)格的能效及環(huán)保法規(guī)推動(dòng)汽車功能電子化趨勢(shì)的不斷增強(qiáng)和混合電動(dòng)汽車/電動(dòng)汽車(HEV/EV)的日漸普及，這加大了對(duì)高能效和高性能的電源和功率半導(dǎo)體器件的需求。安森美半導(dǎo)體作為汽車功能電 ...
作者：萊迪思半導(dǎo)體產(chǎn)品營(yíng)銷經(jīng)理Jatinder Singh
在過(guò)去十年里，隨著智能手機(jī)及其應(yīng)用生態(tài)體系的不斷發(fā)展，汽車電子領(lǐng)域中移動(dòng)相關(guān)應(yīng)用的創(chuàng)新技術(shù)也深受其影響。汽車制造商已經(jīng)開(kāi)始將用于智能 ...
作者：Sylvie Barak 貿(mào)澤電子
根據(jù)哈佛的一項(xiàng)研究顯示，美國(guó)人平均每天有101分鐘用于開(kāi)車。如用一生的時(shí)間來(lái)衡量，則有37935個(gè)小時(shí)用于開(kāi)車，這一結(jié)果著實(shí)驚人。但令人沮喪的是，大多數(shù)美國(guó) ...
作者：凌力爾特公司(現(xiàn)隸屬 Analog Devices 公司)電源產(chǎn)品部產(chǎn)品市場(chǎng)總監(jiān)Tony Armstrong
ADAS 基本知識(shí)
高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng) (Advanced Driver Assistance Systems，ADAS) 有助于安全行駛 ...
作者：GAYATHRI VASUDEVAN，賽普拉斯半導(dǎo)體公司
USB 3.0 端口可通過(guò)分離超高速端口和標(biāo)準(zhǔn) USB 2.0 端口來(lái)實(shí)現(xiàn)鏈路共享功能。目前，鏈路共享是賽普拉斯 HX3 USB 3.0 集線器控制器的獨(dú)有功能。 ...
