作者：凌力爾特公司Tony Armstrong,Christian Kück 背景 印刷電路板布局決定著所有電源的成敗，決定著功能、電磁干擾(EMI)和受熱時(shí)的表現(xiàn)。開關(guān)電源布局不是魔術(shù)，并不難，只不過在最初 ...

作者：飛思卡爾半導(dǎo)體 Yves Legrand 在不久的將來，汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)會(huì)越來越普及，它們提供很多舒適安全的應(yīng)用。短距離雷達(dá)范圍從幾厘米到30米，可用于盲點(diǎn)探測、倒車輔助或車位測量，以引導(dǎo)汽 ...

汽車的傳動(dòng)系本質(zhì)上就是一個(gè)包含給汽車提供動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)(傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī))，并將動(dòng)力傳遞給變速箱、傳動(dòng)軸最終到達(dá)汽車車輪的系統(tǒng)。傳動(dòng)系的電氣化正在改變汽車技術(shù)的未來發(fā)展前景，同時(shí)也受到來自 ...

作者：明導(dǎo)產(chǎn)品營銷部 Boris Marovic 混合動(dòng)力汽車的基本原理是通過同時(shí)利用電動(dòng)馬達(dá)和內(nèi)燃機(jī)來降低油耗，這取決于您處于驅(qū)動(dòng)循環(huán)的哪一部分。通常情況下，電動(dòng)馬達(dá)是用來在駕駛速度較慢的情 ...

作者：Uwe Lautenschlager 博士，大陸汽車 引言 國際汽車 OEM 廠商的系統(tǒng)供應(yīng)商大陸汽車集團(tuán)設(shè)有三個(gè)部門：底盤與安全系統(tǒng)部、動(dòng)力總成系統(tǒng)部和車身電子系統(tǒng)部。車身電子系統(tǒng)部由四個(gè)業(yè)務(wù) ...

作者：John Parry，Mentor Graphics 引言 電裝株式會(huì)社 (DENSO Corporation) 是領(lǐng)先的汽車供應(yīng)商，致力于為全球大型汽車制造商設(shè)計(jì)和制造先進(jìn)的車輛控制技術(shù)、系統(tǒng)和零件。電裝創(chuàng)立于1949 ...

作者：安森美半導(dǎo)體 高級(jí)應(yīng)用工程師 李楨 一 前言 在目前的車載娛樂系統(tǒng)中，USB接口已經(jīng)成為系統(tǒng)的標(biāo)配。隨著大電池容量的便攜設(shè)備的流行，做為車載充電接口的USB電源，需要提高更大的電 ...

1 介紹 車內(nèi)信息娛樂系統(tǒng)設(shè)備的快速增長以及先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)的興起創(chuàng)造了汽車內(nèi)部設(shè)備間更高效率的互連需求，通過優(yōu)于其他技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以太網(wǎng)是汽 ...

作者：安森美半導(dǎo)體Jan Polfliet、Wim Van de Maele、Roman Buzas 對(duì)于傳統(tǒng)乘用車而言，油箱是唯一的實(shí)際能源來源，故制造商們尋求在包括電子系統(tǒng)在內(nèi)的所有汽車系統(tǒng)中節(jié)能，以進(jìn)一步改善燃 ...

作者：博通公司車載業(yè)務(wù)高級(jí)總監(jiān)Ali Abaye博士 如今，駕駛員和乘客對(duì)于數(shù)字化汽車的期待越來越高，對(duì)于車載互聯(lián)的需求也愈發(fā)的精細(xì)復(fù)雜，這就促使了汽車行業(yè)對(duì)于車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和帶寬的需 ...

作者：麥瑞公司 (Micrel Inc.)局域網(wǎng)解決方案營銷總監(jiān) Mike Jones 隨著汽車對(duì)具備更高安全性的需求不斷提升，在汽車功能設(shè)置里添加先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 已是大勢(shì)所趨。如今，后視停車 ...