摩托車上的電能均由車上的磁電機(jī)供給｡磁電機(jī)的輸出電壓經(jīng)車上的硅整流穩(wěn)壓調(diào)節(jié)器穩(wěn)壓后,供給車上的電器使用并給蓄電池充電｡目前,國內(nèi)許多摩托車都廣泛采用并聯(lián)式開關(guān)穩(wěn)壓整流裝置 ...

電動(dòng)車作為一種新型的代步工具，已經(jīng)實(shí)實(shí)在在地被人民群眾所接受。尤其是在當(dāng)前油價(jià)飛漲、摩托車牌照發(fā)放受限，汽車的夢(mèng)想可望而不可即的情況下，電動(dòng)車越來越受到老百姓的青睞。在中國這樣一個(gè) ...

目前，用于汽車的防盜報(bào)警器種類繁多，功能也較單一，多數(shù)是汽車門被打開只有報(bào)警功能，切斷點(diǎn)火電路使汽車不能起動(dòng)。正是由于諸多的汽車防盜報(bào)警器起不到應(yīng)有的保護(hù)作用，方導(dǎo)致汽車開始安裝防 ...

交通事故不僅威脅著他人的家庭幸福，也涉及著車輛駕駛者的自身安全，并給國家與人民造成重大經(jīng)濟(jì)損失。如何防止和減少交通事故呢?這是人們十分關(guān)注的問題。縱觀產(chǎn)生交通肇事的原因，不外乎以下 ...

一、汽車整車電路的組成 汽車整車電路通常有電源電路、起動(dòng)電路、點(diǎn)火電路、照明與燈光信號(hào)裝置電路、儀表信息系統(tǒng)電路、輔助裝置電路和電子控制系統(tǒng)電路組成。 ⒈電源電路 也稱充電電 ...

隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，電器元件在汽車上的應(yīng)用越來越廣泛，隨之而來的是，對(duì)汽車電器元件的維修所占的比例也越來越大。 汽車電路常見故障主要有:斷路、短路、電器設(shè)備的損壞等。為 ...

由于各國汽車電路圖的繪制方法、符號(hào)標(biāo)注、文字標(biāo)注、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不同．各汽車生產(chǎn)廠家，汽車電路圖的畫法有很大差異。甚至同一國家不同公司汽車電路圖的表示方法也存在較大的差異，這就給讀圖帶 ...

懸架系統(tǒng)是現(xiàn)代汽車上的重要組成部分,對(duì)汽車的行駛平順性和操縱穩(wěn)定性有很大的影響。汽車控制臂(Control arm,也稱擺臂)作為汽車懸架系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同 ...

本多功能測(cè)試器采用LCD數(shù)碼顯示的31／2位數(shù)字電壓表（帶自動(dòng)藍(lán)色背光燈（見附圖），光線不足自動(dòng)點(diǎn)亮背光，充足時(shí)自動(dòng)熄滅）及LED指示燈作為顯示器件，顯示上更為準(zhǔn)確直觀 內(nèi)置的31／2位數(shù)顯 ...

充電器性能的優(yōu)劣及對(duì)電池壽命的影響，主要在于過充和欠充兩方面。其中過充會(huì)沖擊電池正極板上的活性物質(zhì)，使其軟化脫落而損壞；而欠充會(huì)使極板上的硫酸鉛不能完全轉(zhuǎn)變?yōu)榻饘巽U和二氧化鉛，除使 ...

以下針對(duì)PIC16F72單片機(jī)的控制器 一、控制器靜態(tài)電流正常應(yīng)在50MA內(nèi)，電機(jī)空載最高轉(zhuǎn)速時(shí)電流一般在1.4A左右，部分電機(jī)在1.8A左右。 當(dāng)控制板不工作時(shí)，首先應(yīng)看板上信號(hào)燈以秒/次閃爍， ...

一､密封鉛酸蓄電池的充電特性 電池充電通常要完成兩個(gè)任務(wù),首先是盡可能快地使電池恢復(fù)額定容量,另一是使用小電流充電,補(bǔ)充電池因自放電而損失的能量,以維持電池的額定容量｡在 ...