不怕麻煩的可以閱讀這些文章:
IBM outlines how it helped Chevrolet with the Volt’s development
IIHS says 2011 Chevrolet Volt and Nissan LEAF are practically as safe as larg ...
在制動(dòng)能量回收過程中，整個(gè)電氣系統(tǒng)是如圖所示的：
按照ANL的測試報(bào)告Evaluation of 2004 Toyota Prius Hybrid Electric Drive System可能更為清晰的可以把結(jié)果對照出來：
這是 ...
對于當(dāng)前的汽車的電動(dòng)化進(jìn)程，了解越多越知道差距。很多事情是不能比的，越比呢越發(fā)現(xiàn)是沒啥前途的，特別是在國內(nèi)你只能看到一個(gè)產(chǎn)品，只有寥寥無幾的參數(shù)，費(fèi)了很大勁一層層剖析開來，才能發(fā)現(xiàn) ...
以2代為例子，可以整理得到整個(gè)液壓系統(tǒng)圖。
在制動(dòng)過程中，能夠回收的部分取決于車速，而通過Motor回收和液壓部分，產(chǎn)生的制動(dòng)力并不相同。
液壓蓄能器會(huì)在剎車以前就在其內(nèi)部存 ...
發(fā)表于 2011/5/2
今天史無前例的老爸把我們直接送到了浦東，我相信這一切都是托我們的下一代計(jì)劃的福。爸從94年學(xué)車，在開車節(jié)油上有著不小的心得，不過我相信能夠使用技術(shù)的手段，使得新手 ...
發(fā)表于 2011/4/29
在車展上看得多了，感覺經(jīng)過了08年的突擊發(fā)展，10年的世博展會(huì)，到了現(xiàn)在諸多企業(yè)現(xiàn)在都開放多了，都把車子可以剖開，大大方方的展示出來。去年一直強(qiáng)調(diào)的核心技術(shù)自主化， ...
發(fā)表于 2011/4/29
以下的這張圖，只是比較了不同的豐田逆變器的電容結(jié)構(gòu)形式。
接下來需要來分析，這個(gè)電容有什么用？可以選哪些？
1. 電容的作用
在HEV中，這玩意是必不可少的 ...
發(fā)表于 2011/4/26
前面寫過兩篇文章，幸好由于是學(xué)習(xí)筆記的關(guān)系，話沒說太滿。在此綜合一些材料，對這個(gè)問題進(jìn)行進(jìn)一步的闡述。
先看看以上的一個(gè)視頻吧
我在第二篇文章中整理發(fā)現(xiàn) ...
發(fā)表于 2011/4/25
HEV&PHEV&EV的Powertrain系統(tǒng)主要包括牽引電機(jī)、DC-DC轉(zhuǎn)換器、逆變器和充電機(jī)。HEV和PHEV流行的做法，是把電機(jī)和發(fā)電機(jī)以及整個(gè)功率總成做成一個(gè)包，而EV的電機(jī)比較大，而 ...
發(fā)表于 2011/4/23
車展上是盯著電池包去的，在此匯總一下圖。
首先是整車企業(yè)的電池包
US.1.GM—Volt
第一次見實(shí)物，工程師要配備比較好的照相機(jī)才行，很多東西都沒拍好。
US. ...
今天在查找HYBRID的制動(dòng)能量回收的視頻的時(shí)候，無意中發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)關(guān)于Voltec的視頻，分別為：
Chevy Volt Powertrain Deep Dive _ Part 1 視頻1 原始鏈接地址
Chevy Volt Powertrain Deep ...
發(fā)表于 2011/4/19
去掉Prius，是因?yàn)榻?jīng)過整理，發(fā)現(xiàn)大部分HEV都有升壓器，其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)都是類似的。其實(shí)這是一種限定功率輸出的做法。
此圖是弱混至強(qiáng)混的電機(jī)功率等級(jí)，從這個(gè)圖上可以 ...
